圖片 為節(jié)省成本　國泰航空曾兩度向員工推無薪假

　　香港國泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡稱“國泰航空”）昨（9）日公告宣布，預(yù)期2012年上半年業(yè)績將令人失望。集團將采取多項措施控制成本，包括調(diào)整國泰及港龍的可運載客量、加快舊機型退役、向機艙服務(wù)員推出自愿無薪假及凍結(jié)部分職務(wù)招聘等。行政總裁史樂山表示，現(xiàn)時集團的客運和貨運業(yè)務(wù)均比08年金融海嘯時更差，但長遠(yuǎn)而言，集團仍將增加航班和目的地。

　　史樂山昨日出席記者會時，多次被傳媒追問國泰今年首季業(yè)績是否“見紅”，但他始終未有正面回應(yīng)，僅表示自3月份以來油價一直處於高水平，為集團帶來極大的成本壓力。雖然集團已進行燃油對沖策略，但過往對沖僅能抵銷約20%左右的油價成本。常務(wù)總裁朱國梁亦表示，即便有對沖，高油價始終不是好事，預(yù)計集團今年在控制成本方面會有更大挑戰(zhàn)。

下月起推無薪假 凍結(jié)聘新職

　　史樂山又宣布，集團將於六月起向機艙服務(wù)員推出自愿無薪假，視乎員工自身需要，日期可達1個月甚至更長，未來不排除會將無薪假計劃擴大至其他員工。

　　對於市場盛傳的裁員傳聞，他就再三予以否認(rèn)，又稱集團今年年初時計劃新增1,900個職務(wù)，其中1,000個為機艙服務(wù)員，截至目前已新聘了700人；但原計劃聘請300機務(wù)的目標(biāo)不會改變；而凍結(jié)聘請的僅是600個地面和辦公室員工。至于港龍，他指仍會視乎情況繼續(xù)增聘人手。

調(diào)整航班分布 否認(rèn)下調(diào)票價

　　對於集團營運業(yè)務(wù)，史樂山指客運方面雖然人數(shù)不錯，但頭等艙和商務(wù)艙表現(xiàn)均差強人意，整體客運收益亦比2008年時更差。貨運業(yè)務(wù)也不理想，但較“沙士”時期好。他否認(rèn)集團將會下調(diào)票價，又稱現(xiàn)時只是調(diào)整航班的分布情況，減少若干長線航班，但同時增加了於東南亞、中國內(nèi)地等地的短線航班。

今年可載客目標(biāo)降至增3.2%

　　國泰於新聞稿披露，今年整體的可載客量增幅，將會由目標(biāo)7%下調(diào)至3.2%。本身的可載客量增長目標(biāo)將由7%下調(diào)至2%。航線網(wǎng)絡(luò)將維持現(xiàn)狀，唯因應(yīng)燃油成本高企及收益率疲弱，往來北美及歐洲的長途航班將有所減少。已於五月份取消若干往來臺北、上海及日本的航班，有關(guān)安排在六月繼續(xù)執(zhí)行。貨運方面，今年的整體可載貨量（包括貨機及客機腹艙位）增長，將由目標(biāo)的7%下調(diào)至4%，而貨機的可載貨量增長則由3%下調(diào)為零。

　　集團還宣布，將會安排燃油效益較高的新波音777-300ER型飛機運作更多航線，今年將按原定計劃接收15架新飛機，其中6架已投入運作。因應(yīng)航空燃油價格持續(xù)高企，集團將加快波音747-400型飛機的退役計劃。國泰機隊目前有21架波音747-400型客機，其中3架將於本年底前退役，5架將於2013年退役，1架將于2014年初退役，屆時國泰機隊的波音747-400型客機將減少至12架。至於貨機機隊，國泰現(xiàn)時有25架廣體貨機，今年將接收3架同型號貨機，明年再接收2架。

　　國泰昨收報13.36元，升0.451%。

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