空姐日記

一位男空乘的表情

2011-10-14空姐日記

說起空姐，大伙兒可能比較熟悉。除了在飛機上感受過她們的熱情服務(wù)外，你就是沒事看看報紙，翻翻雜志，也會經(jīng)常遇到幾幅空姐的靚照。但是，對男空乘你恐怕了解不多。

　

說起空姐，大伙兒可能比較熟悉。除了在飛機上感受過她們的熱情服務(wù)外，你就是沒事看看報紙，翻翻雜志，也會經(jīng)常遇到幾幅空姐的靚照。但是，對男空乘你恐怕了解不多。

　　這回咱們且聽聽一個男空乘講述自己的故事和他對職業(yè)的理解。

早上6點25分，距離飛機起飛還有40分鐘。肖磊從柜子里拿出茶壺和咖啡壺。作為后艙乘務(wù)員，他主要的工作就是負責乘客的“吃喝”。李鵬沖攝

　　“我做空乘好幾年了。”肖磊，80后，2002年參加工作，一個東北帥小伙，現(xiàn)為海航旅業(yè)集團金鹿航空公司空中乘務(wù)員。“飛機平飛后，到了一定安全高度，我們就起身干活了。我們把航食公司送上來涼的餐食，用烤箱加熱，擺到餐車里，然后，擺放好飲料提供給旅客。只要不產(chǎn)生延誤，其實挺簡單的。”

　　肖磊說，輪到做安全員時，那就比較辛苦。肖磊說，做安全員時要穿便裝坐在乘客中，不參與服務(wù)，不能看報紙，不能睡覺，不干其他雜務(wù)，不能分散注意力，沒有緊急情況，不輕易暴露身份，兩個字，就是“干挺”。“我一般十幾分鐘溜達一趟，看乘客有啥舉動，尤其是夜航、長航線，防止出現(xiàn)夜盜事件。”

　　在飛機上，大事肖磊沒碰到過，小事遇到過不少。“比如乘客在飛機上打牌，有的放好幾百元在桌子上，我們就制止。還有抽煙，現(xiàn)在不讓帶火機上機，抽煙的少了許多，但還有躲在洗手間里抽的，特別是好幾個小時的長航線，煙癮大的就受不了。”

　　肖磊有時飛北京—烏魯木齊的航班，連準備帶飛行一天要工作10多個小時，他說，在封閉的空間，有點抓狂的感覺，太累了。小伙子去年10月領(lǐng)了結(jié)婚證，儀式還沒辦呢。媳婦是同行，空姐，在大新華航空公司。“找個同行，互相理解。”肖磊笑道。

　　“我們從進公司第一天，老師給一個鏡子，要我們找到自己認為最美的微笑。留住它，把它留在心里，展示給旅客。”肖磊說，在服務(wù)行業(yè)，就是要讓旅客看到微笑。“在沒有服務(wù)之前，甜美的微笑讓人暖到心里。”比如，對第一次坐飛機的老人、小孩要特殊照顧，像對待家里人一樣，使他們沒有恐懼感。還有，不能把生活中的情緒帶上飛機，比如頭天晚上跟媳婦吵架了，情緒也不能帶到工作當中，需要調(diào)整自己。

　　“服務(wù)要在旅客開口之前。”肖磊說，作為一個空乘，要注意觀察旅客的情緒，跟旅客交流要注意方式。“比如你站著跟旅客說話，和蹲在地上跟旅客說話，感覺是不一樣的。有一次，一位女士上飛機后一直哭，經(jīng)了解得知她父親病危，急著趕回去，我們就盡可能地安慰她。”

　　肖磊說，自己以前也有東北男人那種“大男子主義”，現(xiàn)在不一樣了，他說自己現(xiàn)在心比女的還要細，懂得照顧別人了。“因為，海航給了我一個舞臺。穿上這身衣服，站在這個崗位上，我就要勝任這份工作。”（記者班若川/文李鵬沖/攝）

凌晨4點30分，距離飛機起飛還有2小時35分鐘。肖磊開始洗漱整理。如果航班過早，空乘會被安排在機場附近的酒店。李鵬沖攝

　　記者手記

　　光鮮的背后

　　在拍攝前，我曾對肖磊說，希望到時你能忘記我和相機的存在，讓我記錄下你真實的工作場景。他笑笑說，放心吧，工作起來就算讓我顧及到你也不可能了。

　　帶著這樣的希望，我開始了一次特別的旅行。從北京到呼和浩特，再從呼和浩特到烏魯木齊，翌日下午從烏魯木齊經(jīng)停呼和浩特再回到北京，前后10多個鐘頭都在封閉的機艙里。工作4年來，這是我飛的時間最長的一次。除了飛機起降時，我會系好安全帶坐在座位上，其余大部分時間我都與肖磊和他的同事們在一起，用相機記錄他們的工作。在此期間，我沒有使用閃光燈———一是不能打擾乘客休息，二是不想影響肖磊的正常工作。拍攝題材的特殊性給我?guī)碓S多限制。為了彌補光線的不足，我將相機感光度開到最大，客觀上的不得已使照片的質(zhì)量受到一些影響。但是，卻意外地得到了我最想得到的效果：粗顆粒的畫面，讓空乘褪去了于人前的光鮮，還原了他們真實的工作狀態(tài)。在那些關(guān)于美麗和帥氣的形容背后，在人們熟悉的笑靨和溫情背后，我想盡量呈現(xiàn)出大家不知道的空乘們的工作。

　　如果說攝影的本質(zhì)就是記錄的話，那么手持相機客觀地拍下那一個個瞬間和細節(jié)，就是我在那狹小的空間所能做的唯一的事。（李鵬沖）

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