近年來，日本采取各種措施吸引中國游客，但效果并不像預(yù)想的那么好。日前，日本最大的航空公司——全日空公司社長批評，日本政府的旅游政策“完全不動(dòng)腦筋”。全日空公司為不讓中國顧客流失，計(jì)劃引進(jìn)最新的波音787客機(jī)，提供最優(yōu)質(zhì)服務(wù)，吸引中國游客。

　　當(dāng)?shù)孛襟w消息，10月20日，全日空公司社長伊東信一郎，在東京有樂町的記者招待會上表示，希望在全球首先導(dǎo)入最新的中型客機(jī)波音787，此舉會為公司帶來全新的發(fā)展機(jī)會，大幅度促進(jìn)公司效益增長。此外，因?yàn)椴ㄒ艄荆˙oeing Co.）交貨時(shí)間可能要延長3年半以上，全日空和波音公司就賠償問題基本達(dá)成一致。伊東信一郎此番對日本政府的吸引中國游客政策的批評，讓在場的記者非常吃驚。他說：“那些政策完全不動(dòng)腦筋。”

　　最近，外界對政府旅游觀光政策的批評越來越多。針對國土交通省棄用“YOKOSO！JAPAN”等宣傳策劃，起用人氣成人組合“嵐”的政策，外國記者指出“完全是浪費(fèi)錢”。

　　伊東信一郎對日本現(xiàn)在的觀光政策也很不滿意：“日本的‘YOKOSO！JAPAN’活動(dòng)雖然稱不上好，難道起用這些人氣組合就一定有效果嗎。日本‘觀光立國’的政策是從最近才開始實(shí)施的，以前日本并不重視這些事情。在怎么宣傳日本的問題上，日本不動(dòng)腦筋?！?/P>

　　針對中國游客來日觀光的問題，伊東信一郎稱：“中國游客在銀座等地買這買那，對航空運(yùn)輸業(yè)的貢獻(xiàn)卻很少。機(jī)票那么高，不提供好的飛機(jī)和座位怎么行。”

　　為此，伊東信一郎決定，在全球率先引進(jìn)最新式客機(jī)“波音787”。他認(rèn)為，“波音787”是一種“劃時(shí)代的機(jī)型”，與以前的飛機(jī)相比，省油約20%，航行距離也大幅度增加?！皼]有想到會出現(xiàn)這種收益巨大的機(jī)型，隨著“波音787”的運(yùn)用，會增加很多商業(yè)機(jī)會。”伊東信一郎稱。

　　此外，針對因各種原因，波音公司延遲3年以上交貨一事，伊東信一郎強(qiáng)調(diào)：“確實(shí)有一定的影響，但通過延長飛機(jī)的使用期限，或者先購買波音公司的767等機(jī)型，在經(jīng)營計(jì)劃上不會有太大改變。”在強(qiáng)調(diào)影響有限的同時(shí)，就賠償問題，伊東信一郎表示：“已經(jīng)基本達(dá)成一致，但因?yàn)橛斜Ｃ芰x務(wù)，不能公開。”而且，“波音787”的樣機(jī)比當(dāng)初預(yù)想的要重。

　　“以后對中國的航線要大幅度降低機(jī)票價(jià)格。如何抓住中國游客是以后的一個(gè)重大課題?！币翓|信一郎強(qiáng)調(diào)。