民航資源網(wǎng)2011年6月13日消息：2011年6月7日，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）山西分公司飛行部楊慶峰機(jī)組如往常一樣執(zhí)行MU5486/5 5159/60北京——寧波——北京——連云港——北京航班，誰也沒想到今天會有一次不尋常的飛行經(jīng)歷在等著他們。

　　楊慶峰機(jī)組在寧波落地后接到航空管制部門通知：由于北京有大面積雷雨，本次航班要受到長時(shí)間流控。

　　經(jīng)過三個(gè)航段的飛行，飛機(jī)于次日凌晨00:08在連云港落地，此時(shí)機(jī)組執(zhí)勤時(shí)間已近12小時(shí)，略感疲憊的同時(shí)，又接到了更糟糕的消息，因北京天氣進(jìn)一步惡化，流量控制更加嚴(yán)重，正常放飛要等到06:00以后，那樣按相關(guān)規(guī)定，機(jī)組將超過執(zhí)勤期限制，必須要取消航班進(jìn)行休息。

　　就在這時(shí)，從連云港機(jī)場值機(jī)部門傳來一個(gè)信息:有一個(gè)小男孩因全身大面積燙傷，病情危重，必須盡快到北京救治。時(shí)間就是生命，機(jī)組立即決定向有關(guān)部門提出申請，優(yōu)先起飛，實(shí)施急救。

　　當(dāng)機(jī)組把事情反映給空管部門，沒多久得到了答復(fù):本來?xiàng)顟c峰機(jī)組放行的位置在第20架，但北京機(jī)場已被雷雨覆蓋，現(xiàn)已不接收飛機(jī)，并且周圍的機(jī)場已飽和不接受備降，機(jī)組被特許放行，走不走由機(jī)組決定。

　　搶一分鐘，孩子就多一分生還的希望，這是全體機(jī)組共同的心愿。在經(jīng)過慎重考慮后，機(jī)組認(rèn)為有信心在保證安全的前提下，完成這次特殊的飛行。

　　機(jī)組開始添加備份燃油，精心檢查飛機(jī)設(shè)備，雷達(dá)設(shè)備，重新機(jī)組分工，研究繞飛及等待方案，把起飛機(jī)場作為首選備降場，乘務(wù)組把受傷旅客安排在特殊位置，優(yōu)先登機(jī)，并派專人護(hù)理，盡快組織旅客登機(jī)，及時(shí)處理終止行程旅客，所有這些都在有條不紊地進(jìn)行。終于飛機(jī)于02:03起飛。

　　往常繁忙的航路上幾乎聽不到其他飛機(jī)活動，這令機(jī)組更加精神抖擻，去迎接這前所未有的挑戰(zhàn)。

　　也許是老天也被機(jī)組、管制部門人員，及其他工作人員等等這些愛心感動了，當(dāng)他們臨近首都機(jī)場時(shí)，周圍雖仍舊是電閃雷鳴，而機(jī)場及進(jìn)近走廊竟然出現(xiàn)了開闊的一片天空。03:11我們安全落地，當(dāng)患者被接走的那一刻，每個(gè)人都長長地出了一口氣，沒有只字謝語，機(jī)組也都由衷的坦然。

　　事后有人問起：為什么要這樣？機(jī)長楊慶峰說：“生命高于一切，我是一名共產(chǎn)黨員，一名飛行員，一名機(jī)長，我會牢記機(jī)長職責(zé)，我有責(zé)任保證安全，拯救生命?！?/P>

　　這只是東航山西分公司一個(gè)普通的機(jī)組，然而在東航山西分公司，換了任何一名機(jī)長也會這樣決定，任何一個(gè)機(jī)組也會這樣做。在整個(gè)事件的過程中，要感謝的不僅有機(jī)長，還有那些為機(jī)組特許放行的空管人員、當(dāng)天忙碌的保障人員，以及能與機(jī)長密切配合，互相信任的機(jī)組成員。大愛無疆，心底有路。