民航資源網(wǎng)2011年6月3日消息：在這個(gè)團(tuán)體中長(zhǎng)時(shí)間有個(gè)強(qiáng)烈的概念，這個(gè)概念壓倒一切，成為工作期間的準(zhǔn)則規(guī)范——保障航班的安全、正點(diǎn)、服務(wù)和正常。正是因?yàn)橛羞@個(gè)念頭領(lǐng)引大家，多年來從北京出港的航班沒有因?yàn)樨浳锇l(fā)生過任何問題，雖受到過多次嘉獎(jiǎng)但這個(gè)團(tuán)體從沒因此而驕傲，繼續(xù)在保障航班上下功夫，爭(zhēng)取更大的輝煌，他們就是——中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）北京貨運(yùn)部現(xiàn)場(chǎng)。

盡職盡責(zé)  主動(dòng)協(xié)調(diào)

　　航空貨運(yùn)是航空運(yùn)輸?shù)挠辛M成部分，但在承運(yùn)上與客運(yùn)截然不同。

　　貨物的組裝尤其是寬體飛機(jī)需要集裝器整體上下飛機(jī)，要求貨物提前預(yù)裝以方便和保證飛機(jī)的正常正點(diǎn)。這個(gè)工作要提前正常起飛的四小時(shí)以上，這樣下來，整個(gè)上午的航班預(yù)裝工作要在前一天的晚上開始。

　　夜晚，當(dāng)很多人在夢(mèng)鄉(xiāng)當(dāng)中的時(shí)候正是貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)人開始忙碌的時(shí)刻。

　　因?yàn)榈孛娌僮饔蓢?guó)航代理，為了能保證東航飛機(jī)不空飛，在只有兩個(gè)安檢口的情況下，協(xié)調(diào)成了現(xiàn)場(chǎng)主要工作職責(zé)。

　　結(jié)合東航貨運(yùn)承運(yùn)的特點(diǎn)，貨運(yùn)部現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合各代理公司不同的需求，圍繞盡快安全承運(yùn)貨物的目的，在與每次國(guó)貨航的溝通中對(duì)各種貨物相關(guān)的條款都會(huì)有調(diào)整，爭(zhēng)取東航貨運(yùn)在北京最大的收益。

緊急情況  應(yīng)對(duì)有方

　　考驗(yàn)一個(gè)團(tuán)體行為規(guī)范，考驗(yàn)團(tuán)體的反應(yīng)能力，主要是從應(yīng)急上看，從處置緊急情況上看。

　　5月31日夜兩點(diǎn)，貨場(chǎng)燈火輝煌，現(xiàn)場(chǎng)值班人員接到貨運(yùn)代理公司人員的告知，東航安檢口因?yàn)?a href=http://www.52tianxi.com/zhiwu/702/ target=_blank class=infotextkey>安檢機(jī)鏈條損壞停止正常過貨了，而這個(gè)時(shí)間點(diǎn)正是航班預(yù)裝的關(guān)鍵時(shí)刻。

　　現(xiàn)場(chǎng)人員馬上到現(xiàn)場(chǎng)勘查情況，確認(rèn)屬實(shí)后，與安檢人員溝通不能修復(fù)，馬上聯(lián)系國(guó)貨航值班領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行調(diào)口過貨。而此時(shí)也是國(guó)貨航的預(yù)裝時(shí)間。

　　飛機(jī)空飛是對(duì)資源最大的浪費(fèi)?！皳屢舶沿洆尦鰜怼边@個(gè)“搶”字一直以來也是現(xiàn)場(chǎng)的特色之一?，F(xiàn)場(chǎng)員工現(xiàn)場(chǎng)辦公盯在多個(gè)安檢口，只要有哪個(gè)口有空閑馬上通知?jiǎng)诜嚅L(zhǎng)過貨，一時(shí)間貨運(yùn)代理來不及搬貨現(xiàn)場(chǎng)人員親身充當(dāng)搬運(yùn)工，這種多位角色變換一直持續(xù)到了早晨。

　　當(dāng)一縷晨光透過云層照射下來，當(dāng)整個(gè)貨場(chǎng)安靜下來的時(shí)候，拖著疲憊的身軀帶著欣慰笑容的現(xiàn)場(chǎng)員工回了辦公室。

　　通過與貨航值班領(lǐng)導(dǎo)和勞服公司班長(zhǎng)多方溝通下，當(dāng)天航班沒有一班空飛，這意味著不只是保證了效益和服務(wù)質(zhì)量，透過這樣的服務(wù)顯示出東航貨運(yùn)人一心為公司為客戶的崇高理念，有信心打贏各種硬仗。

學(xué)習(xí)為主  服務(wù)至上

　　員工天南海北，年齡參差不齊，但現(xiàn)場(chǎng)從來不因任何原因放松對(duì)任何人的學(xué)習(xí)要求。

　　“我們的崗位就是要保障每個(gè)航班貨物安全正常承運(yùn)，而這是需要技巧的”在每一次的例會(huì)上，貨運(yùn)部領(lǐng)導(dǎo)都是這樣要求。而這個(gè)“巧”字就成了現(xiàn)場(chǎng)每次學(xué)習(xí)的主題。

　　現(xiàn)場(chǎng)以實(shí)用為主，以技巧為操作，整體的學(xué)習(xí)都以實(shí)踐為準(zhǔn)繩，以收益為標(biāo)準(zhǔn)，這些都時(shí)時(shí)刻刻深入到了每位現(xiàn)場(chǎng)員工的內(nèi)心。

　　表達(dá)就是學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的作用，這是來不得半點(diǎn)虛假的。貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)員工之所以每次能夠順利解決應(yīng)急情況，這是要靠多年學(xué)習(xí)積累的結(jié)果。而這個(gè)解決問題也就是現(xiàn)場(chǎng)員工表達(dá)的方式。

　　每次學(xué)習(xí)的結(jié)尾，現(xiàn)場(chǎng)主管都會(huì)要求大家，再好的學(xué)習(xí)也要落地，希望大家根據(jù)自己的工作既能體驗(yàn)到貨運(yùn)工作的艱辛，也能從艱辛中品嘗到快樂，從而深深熱愛這項(xiàng)工作，獻(xiàn)身于這項(xiàng)工作，為東航貨運(yùn)在北京的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。