民航資源網(wǎng)2011年5月25日消息：2011年5月16日13:23至14:10呼和浩特白塔國際機場（簡稱“呼和浩特機場”）雙路供電中斷，登機橋、配載、行查、進港行李傳送帶、監(jiān)裝、出港行李傳送帶、貨運設(shè)備、安檢東道口、貨運通道、要客通道、通導(dǎo)東航向臺和東下滑臺等設(shè)施設(shè)備斷電，呼和浩特機場運行完全依靠應(yīng)急電源供電，機場首次面臨雙路供電中斷的考驗。供電中斷過程中，機場各部門迅速采取措施，盡最大努力確保航班運行正常，確保旅客出行順暢。

高度重視　迅速啟動應(yīng)急預(yù)案

　　呼和浩特機場采用白塔變電站專線和如意變電站專線兩條線路供電。5月16日9:20，白塔供電專線進行停電維護檢修，期間機場全部負(fù)荷由如意專線單路供電。13:23，如意變電站機場專線斷電，呼和浩特機場雙路供電中斷。

　　13:24，機場空港地面服務(wù)公司、航空安全保衛(wèi)部、機電信息保障部通訊導(dǎo)航分部等部門向運行指揮中心報告因突然斷電大部分設(shè)施設(shè)備斷電，無法工作，少數(shù)核心設(shè)備由應(yīng)急電源供電。運行指揮中心立即報告當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)并啟動呼和浩特機場《大面積停電應(yīng)急處置預(yù)案》。

　　集團公司、呼和浩特機場公司領(lǐng)導(dǎo)、值班領(lǐng)導(dǎo)高度重視，立即趕赴現(xiàn)場或打電話詢問事件具體情況，及時與呼和浩特供電局領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，爭取在最短時間恢復(fù)供電；要求相關(guān)單位責(zé)任人各司其責(zé)，確保值機、安檢、生產(chǎn)運行指揮、離港系統(tǒng)等核心業(yè)務(wù)的運轉(zhuǎn)正常；同時召集相關(guān)保障單位值班領(lǐng)導(dǎo)召開緊急會議，研究機場安全供電保障及發(fā)展規(guī)劃事宜。

反應(yīng)迅速　力保航班運行正常

　　停電期間，因部分操作部門電腦無法使用，運行指揮中心根據(jù)實際保障能力合理調(diào)配各保障單位運行資源，及時向空管部門通報呼和浩特機場運行情況和停機坪、停機位的使用情況，做好機場運行情況低于標(biāo)準(zhǔn)后發(fā)布航行通告的準(zhǔn)備，各單位關(guān)閉無關(guān)用電設(shè)備，建議機組過站旅客不下飛機，縮短航班保障時間；安檢、地服等保障單位增派值班人員，啟動手動保障作業(yè)流程，為不正常航班提供服務(wù)保障；地服配載采用手工方式出艙單；值機人員采用手工方式值機。

　　面對突如其來的供電中斷，呼和浩特機場各保障單位一方面迅速反應(yīng)，確保工作到位、人員到位、措施到位，最大限度地減少斷電對航班運行和旅客出行的影響。另一方面及時跟蹤了解供電線路維修進展，針對長時間斷電可能引發(fā)的航班大面積延誤事件，提前做好準(zhǔn)備。

處置得力　航班運行平穩(wěn)有序

　　14:10，呼和浩特機場供電恢復(fù)，各單位設(shè)施設(shè)備陸續(xù)恢復(fù)正常。14:23，呼和浩特機場《大面積停電應(yīng)急處置預(yù)案》解除。

　　供電中斷期間，呼和浩特機場共計保障進出港航班8架次，旅客728人，其中6架待出港航班，分別是深航CSZ9854，國航CCA1249、南航CSN3676、天航GCR6479、南航CSN3193和華夏HXA2729。3架為靠橋航班（CSZ9854，CSN3676、CCA1249），另外3架?？窟h(yuǎn)機位。除南航CSN3676手工撤橋（13:50正常起飛）外，其余兩架深航CSZ9854，國航CCA1249分別推至25號和19號遠(yuǎn)機位登機。截止預(yù)案解除只有深航CSZ9854航班放行延誤25分鐘，受影響旅客均已成行，未出現(xiàn)旅客滯留候機樓情況。呼和浩特機場航班保障平穩(wěn)有序。

　　此次大面積斷電突發(fā)事件，呼和浩特機場及時啟動了相關(guān)預(yù)案，各保障單位及時啟動分預(yù)案，機場應(yīng)急供電設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，保障工作平穩(wěn)有序，以實際行動檢驗了呼和浩特機場的應(yīng)急保障能力，進一步提升了呼和機場處置突發(fā)事件的水平。