民航資源網(wǎng)2011年3月29日消息：3月22日，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）機(jī)務(wù)工程部在沈陽飛機(jī)維修基地召開了航材送修流程控制研討會，機(jī)務(wù)工程部航材管理處航材業(yè)務(wù)經(jīng)理黃粵、監(jiān)控主任張玉梅、航材待修室副主任羅佩君、沈陽維修基地副總經(jīng)理盧占勝、航材管理部副經(jīng)理林波以及黑龍江、吉林、大連分公司的航材領(lǐng)導(dǎo)和各單位航材相關(guān)負(fù)責(zé)人參加了研討會。會議由航材管理部經(jīng)理杜穎世主持。

　　機(jī)務(wù)工程部航材業(yè)務(wù)經(jīng)理黃粵在會上首先對2011年航材送修業(yè)務(wù)進(jìn)行了重點介紹。他從航材送修周期控制、系統(tǒng)性的開展送修索賠分析、進(jìn)一步完善付款工作三個方面入手，為更加有效的保障航材周轉(zhuǎn)件供應(yīng)打好堅實基礎(chǔ)。同時，黃經(jīng)理還對待修件跟蹤系統(tǒng)進(jìn)行了介紹，并通過系統(tǒng)應(yīng)用前后的數(shù)據(jù)比對，反應(yīng)出該套系統(tǒng)對于有效監(jiān)控送修流程、提高送修管理水平、降低送修周期的益處。

　　航材管理部副經(jīng)理林波在會上對2010年沈陽維修基地航材管理部送修的經(jīng)驗和問題進(jìn)行了總結(jié)并對下一步的改進(jìn)提出了要求。他對航材管理部要繼續(xù)堅持并完善規(guī)范航材助理24小時AOG值班制度、制定值班管理程序、完善緊急器材籌備流程、強(qiáng)化值班助理專業(yè)技能、提高非正常工作時間和AOG器材的保障水平。據(jù)統(tǒng)計2010年至今，航材助理值班期間共處理AOG等緊急器材求援和支援876項，及時保障了東北地區(qū)及南航各維修單位器材的急需。航材管理部還將計劃在年底前組建AOG辦公室，實現(xiàn)AOG器材的專業(yè)化支援和保障。

　　沈陽維修基地航材相關(guān)人員在會上認(rèn)真學(xué)習(xí)了機(jī)務(wù)工程部航材送修流程控制系統(tǒng)的管理經(jīng)驗，并通過網(wǎng)絡(luò)來監(jiān)控器材從入庫到出庫的狀態(tài)，明確了拆換和送修責(zé)任，縮短了周轉(zhuǎn)時間，提高了周轉(zhuǎn)率20%。機(jī)務(wù)工程部航材送修業(yè)務(wù)員謝杰平對無紙化系統(tǒng)的操作進(jìn)行了演示，并對實際操作中所遇到的問題進(jìn)行了解答。預(yù)計4月上旬該系統(tǒng)將在沈陽和東北地區(qū)分子公司各維修單位啟用。

　　會上，基地副總經(jīng)理盧占勝指出，航材作為一個器材保障部門首先要做好器材的管理調(diào)配和送修環(huán)節(jié)，通過先進(jìn)的管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對待修器材的精益化管理，以期降低維修成本、縮短修理周期，突破目前沈陽及東北地區(qū)其它維修單位航材送修管理的瓶頸，保障南航2011年的發(fā)展規(guī)劃貢獻(xiàn)力量。