圖：多倫多機(jī)場(chǎng)被指責(zé)缺乏輪椅服務(wù)并被告上法庭

加拿大最繁忙的民航機(jī)場(chǎng)多倫多皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)面對(duì)至少8個(gè)與缺乏輪椅服務(wù)有關(guān)的法庭告案;有的法庭告案是因?yàn)闆](méi)有輪椅服務(wù)導(dǎo)致乘客受傷、有的甚至是沒(méi)有輪椅服務(wù)導(dǎo)致乘客死亡。

加拿大廣播公司記者塞林格Dave Seglins和高梅茨 Chelsea Gomez報(bào)道說(shuō)，被告方除了有負(fù)責(zé)管理皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)的大多倫多機(jī)場(chǎng)管理局Greater Toronto Airports Authority之外還有幾個(gè)航空公司和一個(gè)輪椅服務(wù)公司。

圖：各個(gè)航空公司的工作人員負(fù)責(zé)使用輪椅提供服務(wù)

原告方指控多倫多皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)輪椅短缺、工作人員缺乏提供輪椅服務(wù)的培訓(xùn)、和工作人員失誤等問(wèn)題導(dǎo)致多名乘客受傷甚至一位乘客死亡。

缺乏輪椅導(dǎo)致死亡

加拿大安大略省圣卡瑟琳市居民巴池迪John Becchetti是原告之一。巴池迪說(shuō)，2011年他82歲的母親在乘飛機(jī)從意大利抵達(dá)多倫多皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)后等不到輪椅服務(wù)，只好自己走下飛機(jī)乘機(jī)場(chǎng)第三航站樓的自動(dòng)樓梯，結(jié)果向后跌到頭部受到撞擊，在被送到醫(yī)院后第二天死于體內(nèi)器官出血。

巴池迪說(shuō)他在給母親定機(jī)票時(shí)要求提供輪椅服務(wù)，而且這個(gè)需要輪椅服務(wù)的要求也顯示在他母親的機(jī)票上，如果當(dāng)時(shí) Air Transat 民航公司和皮爾遜機(jī)場(chǎng)為他母親提供了輪椅服務(wù)，就不會(huì)發(fā)生他母親不得不自己走自動(dòng)樓梯的事情，他母親也不會(huì)慘死。巴池迪認(rèn)為，他母親托運(yùn)的行李受到的待遇都好過(guò)他母親受到的待遇。

巴池迪和家人作為原告要求多倫多國(guó)際機(jī)場(chǎng)、 Air Transat 民航公司和向多倫多機(jī)場(chǎng)提供輪椅服務(wù)的公司賠償120萬(wàn)加元。但被告方拒絕承擔(dān)任何責(zé)任，并指責(zé)巴池迪的母親沒(méi)有耐心等待輪椅服務(wù)、自行走下飛機(jī)并使用自動(dòng)樓梯。

缺乏輪椅導(dǎo)致受傷

馬尼托巴省Flin Flon居民麥基Isabell Mackie說(shuō)，2012年6月16日當(dāng)她和女兒為了乘坐西捷公司的航班抵達(dá)多倫多皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)找不到輪椅，工作人員告訴她或者等待輪椅空出來(lái)再坐輪椅去登機(jī)口登機(jī)，或者是自己走到登機(jī)口;在擔(dān)心等輪椅會(huì)耽誤航班的情況下她和女兒選擇自己走，在走登機(jī)通道時(shí)由于下降坡度大她止不住步伐撞到了飛機(jī)，結(jié)果是膝蓋和腰部受傷。麥基說(shuō)，如果有輪椅，她登機(jī)時(shí)受傷的事情絕對(duì)不會(huì)發(fā)生。

麥基和家人狀告大多倫多機(jī)場(chǎng)管理局和西捷航空公司，要求賠償225萬(wàn)加元。但大多倫多機(jī)場(chǎng)管理局和西捷航空公司都否認(rèn)自己有任何責(zé)任，強(qiáng)調(diào)麥基受傷完全是她自己行為的結(jié)果。

多倫多機(jī)場(chǎng)和航空公司的難處

要準(zhǔn)備多少輪椅才夠使用是機(jī)場(chǎng)面對(duì)的難題之一

代表包括加拿大航空公司在內(nèi)的幾個(gè)民航公司承接與輪椅服務(wù)官司有關(guān)的法庭訴訟的律師亨特Clay Hunter指出，經(jīng)營(yíng)大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)是非常復(fù)雜的事情，常常會(huì)見(jiàn)到一個(gè)航班上就有20到40個(gè)需要輪椅服務(wù)的乘客、而且常會(huì)有好幾個(gè)有很多需要輪椅服務(wù)乘客的航班幾乎是同時(shí)抵達(dá)皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)的情況;民航公司的工作人員雖然在努力為乘客提供輪椅服務(wù)，但面對(duì)很長(zhǎng)的等待時(shí)間，他們可能會(huì)告訴需要輪椅服務(wù)的乘客，如果他們的身體狀況準(zhǔn)許，他們可以自行決定是繼續(xù)等待還是自己走。有的乘客決定自己走，但他們有時(shí)可能會(huì)高估自己的身體能力，結(jié)果發(fā)生摔倒或磕碰事故。

大多倫多機(jī)場(chǎng)管理局的文件顯示，皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)去年的乘客數(shù)量是4100萬(wàn)，平均每個(gè)月收到的輪椅服務(wù)要求是8萬(wàn)個(gè)，在北美大陸的民航機(jī)場(chǎng)中屬于輪椅服務(wù)要求最多的幾個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)之一。

大多倫多機(jī)場(chǎng)管理局負(fù)責(zé)在皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)提供輪椅，而各個(gè)民航公司負(fù)責(zé)讓自己的雇員使用這些輪椅為乘客提供輪椅服務(wù)、或者是雇用有證書(shū)的專門輪椅服務(wù)公司提供所需要的輪椅服務(wù)。