圖1：南航貴州飛機維修廠召開安全工作總結(jié)會。

　　民航資源網(wǎng)2011年3月10日消息：近日，中國南方航空貴州航空有限公司（簡稱“南航貴州公司”）飛機維修廠召開了安全工作會議，資深及工段長以上員工干部參加了會議，公司副總經(jīng)理唐勇蒞臨本次會議。劉兵副廠長在會上總結(jié)了2010年安全工作并對2011年安全工作進行部署。并動員廣大干部職工統(tǒng)一思想，堅定信心，明確目標，扎實工作，以“責任追究能力提升”為“抓手”，努力續(xù)寫貴航安全維修新篇章，為公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型提供堅實基礎(chǔ)和切實保障。

　　會上，劉兵副廠長對2010年飛機維修廠安全態(tài)勢進行了分析。他指出，2010年維修廠加大了安全督察的頻次，全年現(xiàn)場督察共413次，通過實施“兩單”、“兩項制度”，一定程度上彌補了維修作業(yè)環(huán)節(jié)、安全管理上的漏洞，起到了將安全關(guān)口前移的作用，使維修廠的安全風險始終保持在可接受狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)的107起不安全事件，比2009年的55起不安全事件增加了95%，不安全事件的增多說明維修廠廣大干部積極履行干部管理職責，主動發(fā)現(xiàn)和解決本單位存在的問題，從而使維修廠在更全面暴露自身問題的同時，也增加了自身抵御風險的“免疫力”。同時也指出存在的問題，要求干部提高思想認識，不要怕暴露本單位問題，要積極并善于發(fā)現(xiàn)問題，使安全督察工作真正落到實處。

　　劉兵副廠長還從執(zhí)行層面和管理層面對維修廠發(fā)生的不安全事件進行了全面的剖析，指出雖然維修廠在安全文化、安全管理、安全形勢上取得了一定的成績和進步，但是困擾維修的“習慣性”違章這一頑疾依然是保障安全的最大隱患，管控能力的薄弱依然是我們安全管理的“瓶頸”。并提出，希望在今后的工作中通過“責任追究”達到強化規(guī)章制度的落實，來解決“習慣性”違章；通過“能力提升”達到提高安全管控水平。

　　會上，劉兵副廠長明確了2011年維修廠的安全工作目標，在完成公司給定的安全目標，同時要求維修廠結(jié)合“五零”競賽，在2010年的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)“五零”比去年翻一番；要繼續(xù)狠抓“責任追究、能力提升”的建設(shè)，進一步推動系統(tǒng)建設(shè)，加強班組和基礎(chǔ)建設(shè)，搭建和優(yōu)化信息網(wǎng)絡(luò)平臺。并與各單位責任人簽訂了2011年安全管理責任書，要求將安全責任書層層分解到每個崗位職責中，做到了安全責任層層落實。