民航資源網(wǎng)2011年3月3日消息：2011年2月26日，中國(guó)民用航空航天津空中交通管理分局順利完成了天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“天津機(jī)場(chǎng)”）二跑道兩套儀表著陸系統(tǒng)的飛行校驗(yàn)。

　　天津機(jī)場(chǎng)二跑道儀表著陸系統(tǒng)為Ⅱ類系統(tǒng)，按照國(guó)際民航組織的規(guī)定，需要每四個(gè)月對(duì)設(shè)備進(jìn)行一次飛行校驗(yàn)，以使設(shè)備參數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)。此次校驗(yàn)為期五天，為使校驗(yàn)工作順利進(jìn)行，技術(shù)人員做了充分準(zhǔn)備，提前對(duì)校飛需要用到的資料和數(shù)據(jù)進(jìn)行研究，做到心中有數(shù)，并準(zhǔn)備了一套應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)突發(fā)情況的方案；在校飛過(guò)程中對(duì)參數(shù)精確計(jì)算，調(diào)整一次到位，盡量減少飛行次數(shù)，從而提高效率、降低費(fèi)用。在遇到能見(jiàn)度不符合校飛標(biāo)準(zhǔn)的情況時(shí)，技術(shù)人員實(shí)時(shí)向氣象部門了解天氣狀況，與其他部門積極協(xié)調(diào)，等待天氣好轉(zhuǎn)后立刻投入校驗(yàn)工作中；清晨，校驗(yàn)飛機(jī)被霜覆蓋，技術(shù)人員就積極協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門對(duì)校驗(yàn)飛機(jī)進(jìn)行除霜工作；遇有空軍活動(dòng)，耐心等待活動(dòng)結(jié)束，抓緊時(shí)間校驗(yàn)；個(gè)別設(shè)備參數(shù)與上次校驗(yàn)結(jié)果有一定出入，出現(xiàn)參數(shù)線性不好的狀況，調(diào)試難度增加，技術(shù)人員通過(guò)仔細(xì)查找原因和進(jìn)行精密計(jì)算，最終攻克難題，所驗(yàn)導(dǎo)航設(shè)備均完全符合國(guó)際民航組織ICAO附件10的要求。

　　此次校飛順利通過(guò)，為天津機(jī)場(chǎng)二跑道安全運(yùn)行提供了穩(wěn)定、可靠的設(shè)備保障，同時(shí)也為天津空管實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全的目標(biāo)奠定了良好的基礎(chǔ)。