當(dāng)今世界，由于人們的出行頻率增多，乘客對出行速率的要求也在不斷提高。飛機作為現(xiàn)代人出游最廣泛的交通工具之一，候機時間的長短、終端是否易于導(dǎo)航、機場內(nèi)交通線是否豐富以及航班離港是否正點，這些都是人們密切關(guān)注的問題。結(jié)合美國運輸統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，美國著名的旅游網(wǎng)站SmarterTravel評比出了全美“最快”的十大國際機場，下面就讓我們一起去細數(shù)這些機場吧!

波特蘭國際機場(PDX)

圖1：波特蘭國際機場(PDX)

波特蘭國際機場擁有易于導(dǎo)航的布局和恒星時間統(tǒng)計，所以絕對會讓您看到這個機場的運行速度有多快。一個機場連接著多個候機室，無論您從哪一個門進入，都可以在兩個安全檢查站中隨意選擇一個接受安檢，這將很大程度上減少乘客的候機時間。同時，波特蘭國際機場的航班起飛非常準時，位居全美主流機場第二名。并且，機場在取消航班幾率方面，也是排名第二。

鹽湖城國際機場(SLC)

圖2：鹽湖城國際機場(SLC)

當(dāng)評論一個機場的準點起飛、到達的準時性時，自然會想到美國的鹽湖城國際機場。即使是每天約有650次航班的起降繁忙時期，該機場也能保證航班能夠準點準時的起飛和到達目的地。因為機場和候機樓相連，所以乘客不需要經(jīng)過兩次安檢就可以直接進入到登機口。

夏洛特道格拉斯國際機場(CLT)

圖3：夏洛特道格拉斯國際機場(CLT)

夏洛特道格拉斯國際機場去年的接待量為4120萬人次，成為全國第八大最繁忙的機場。同時它也是全國飛機準時起降的前五大機場之一。在最近一次名為“旅游領(lǐng)導(dǎo)小組”的調(diào)查中，它便捷的登機服務(wù)排名全美第二。這或許歸功于其機場布局，一個機場連接多個候機室，乘客在候機室的等待時間平均只有13.4分鐘。機場還為乘客提供志愿者服務(wù)，如果您有需要可想他們尋求幫助。

圣地亞哥國際機場(SAN)

圖4：圣地亞哥國際機場(SAN)

圣地亞哥國際機場位于市區(qū)內(nèi)，乘客從市中心坐車只需要很短一段車程便可以到達，或者如果您有興趣騎自行車或步行，到達機場也花不了多久的。圣地亞哥國際機場很少會出現(xiàn)誤機的現(xiàn)象。事實上，它在準時方面一直位于南加州排行榜前十的行列。根據(jù)最新調(diào)查顯示，乘客在候機室的等待時間平均只有6.2分鐘。

另外，2013年8月，圣地亞哥將結(jié)束了機場擴建工程，機場會增設(shè)10個新的大門以及擴大安檢區(qū)和停車位。機場擴建將更進一步方便乘客，縮短登機時間。

坦帕國際機場(TPA)

圖5：坦帕國際機場(TPA)

坦帕國際機場每年接待近1700萬人次，其可靠準時的出發(fā)優(yōu)勢使其處于全美排名前10位。然而，約18分鐘的候機時間卻位于倒數(shù)之列。不過，隨著坦帕國際機場“TSA(美國交通安全管理局)預(yù)查項目”試運行的開展，該機場乘客將可更快的通過安檢區(qū)，進而縮短等待時間。

塔科馬國際機場(SEA)(西雅圖)

圖6：塔科馬國際機場(SEA)(西雅圖)

西雅圖的塔科馬國際機場是全美航班取消率最低的機場。2012年，機場接待乘客量超過3300萬人次，同時它還是全美最能準時起飛的三家機場之一。西雅圖的塔科馬國際機場對安全線的管理很有一套，乘客可以從任何檢查站進入大門，縮短等待時間。值得一提的是，該機場提供了加急通過的預(yù)檢通道，為追求低風(fēng)險的乘客提供了一個更快速的選擇。

圣保羅國際機場(MSP)(明尼阿波里斯市)

圖7：圣保羅國際機場(MSP)(明尼阿波里斯市)

3300萬人次的乘客接待量使得明尼阿波利斯的圣保羅國際機場，成為美國最擁擠的機場之一。去年，著名的旅游網(wǎng)站“旅游+休閑”將該機場評選為全美最好的機場，原因之一是其航班延誤幾率在眾多機場中是最小的，其中還將機場設(shè)計、設(shè)施、檢查和安全等因素考慮在內(nèi)。與此同時，在最近的“旅游領(lǐng)導(dǎo)小組”調(diào)查投票中，明尼阿波利斯的圣保羅國際機場在“正點離港”這一項中排名全美第四。其次，在“機場連接設(shè)計”這一項中也處于前十名的行列。不過，乘客在此的候機時間近17分鐘。但是，隨著“TSA預(yù)查”試運行項目的開展，該機場安檢速度將大大提高，每小時比先前多檢150人。

杰克遜亞特蘭大國際機場(ATL)(哈茨菲爾德)

圖8：杰克遜亞特蘭大國際機場(ATL)(哈茨菲爾德)

杰克遜亞特蘭大國際機場是世界上最繁忙的機場，每天接待乘客量超過25萬人次，所以機場需要不斷地提高運作效率。盡管在全美起飛準時性的排名中，杰克遜亞特蘭大國際機場的名次并不十分靠前，但在近期“旅游領(lǐng)導(dǎo)小組”調(diào)查中，它卻被評為“為乘客提供最佳轉(zhuǎn)機航班服務(wù)”的機場。更重要的是，機場會實時監(jiān)測乘客接受安檢的情況，并將信息實時在機場網(wǎng)站更新，根據(jù)顯示乘客平均候機時間為10分鐘。機場內(nèi)會有電瓶車為乘客提供接送服務(wù)，大約2分鐘一班往返于各個候機室。除此之外，機場新曾40個大門，極大減少了乘客的等候時間。

波士頓洛根國際機場(BOS)

圖9：波士頓洛根國際機場(BOS)

波士頓洛根國際機場從外形上看并沒有什么特別之處。然而，在運行速度上它卻完勝其他機場。作為“TSA預(yù)檢”項目的試運行機場之一，?？蛡兛梢愿斓赝ㄟ^安全線。用戶數(shù)據(jù)顯示，該機場平均候機時間不到8分鐘，相比其他機場，這個絕對是個優(yōu)勢。

里根國家機場(DCA)

圖10：里根國家機場(DCA)

里根國家機場是華盛頓特區(qū)的三大主營機場之一，如果您想以最快的速度到達華盛頓市中心，那么，降落在機場便是您的最佳選擇。由于機場位于市中心附近，所以方便住宿在市中心旅游區(qū)的游客。更重要的是，當(dāng)談及到起飛的準時性是，里根國家機場以絕對優(yōu)勢擊敗杜勒斯機場和巴爾的摩機場。