民營資本開始介入正處于復(fù)蘇當中的航空業(yè)。正在籌組的福州航空的“另外兩家股東”身份終于浮出水面，海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）在25日的公告稱，擬與福州國有資產(chǎn)投資控股有限公司、世紀金源投資有限公司及寧波瑞通網(wǎng)絡(luò)科技有限公司一起，共同投資20億元組建福州航空公司。

地產(chǎn)企業(yè)入股福州航空

　　根據(jù)海南航空的公告顯示，該公司以現(xiàn)金和實物出資12億元，占注冊資本的60%，將成為福州航空的大股東，而福州國有資產(chǎn)投資控股有限公司現(xiàn)金出資4億元，占注冊資本的20%；世紀金源投資集團有限公司（以下簡稱“世紀金源”）和寧波瑞通網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡稱“寧波瑞通”）分別以現(xiàn)金出資2億元，占注冊資本的10%。

　　其中，世紀金源和寧波瑞通兩家民企的入局頗為引人注意。其中，世紀金源投資集團有限公司成立于2001年7月11日，法定代表人黃如論，注冊資本10億元人民幣，黃如論持有80%股權(quán)。

　　黃如論成名已久，這名出生在上世紀50年代的閩商于1991年創(chuàng)建福州金源房地產(chǎn)有限公司，隨后轉(zhuǎn)戰(zhàn)多地，根據(jù)該公司資料顯示，世紀金源目前擁有“房地產(chǎn)開發(fā)、星級大飯店、大型購物中心、金融資本運營、物業(yè)管理、礦業(yè)開發(fā)及核桃油生產(chǎn)”等六大支柱產(chǎn)業(yè)，在中國大陸投資已經(jīng)高達1800多億元人民幣，開發(fā)各類商品房6000萬平方米，投資地域遍及海內(nèi)外各地。

　　同樣出資2億元現(xiàn)金的另一名小股東——寧波瑞通網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，成立于2010年8月10日，法定代表人何潤英，注冊資本僅有5000萬元人民幣，注冊地址為寧波市江東區(qū)興寧路47號4407室，林亞持有60%股權(quán)，經(jīng)營范圍基本圍繞網(wǎng)絡(luò)展開。記者一直未能在網(wǎng)絡(luò)上尋找到該公司的官方網(wǎng)站。

民資暫難起主導(dǎo)作用

　　對于民資進入地方航空公司的選擇，中信建投分析師李磊則表示，現(xiàn)在入股該行業(yè)短期內(nèi)很難實現(xiàn)盈利，只能理解為布局。“現(xiàn)在入局，應(yīng)該也就是為了博一個未來。”

　　他表示，目前地方航空公司的發(fā)展仍有空間，這些公司一方面可以享受到地方政府的支持，并獲得各項優(yōu)惠政策；另一方面就可以深耕細分市場，挖掘很多大型航空公司都無法覆蓋的航線，走差異競爭的道路，“福州是福建省的省會城市，卻沒有基地航空公司，海南航空和地方政府可以一起培育市場。”

　　然而無論如何，目前社會資本都只能是跟在四大航空公司后面亦步亦趨。“因為在業(yè)務(wù)和經(jīng)營理念上主導(dǎo)的仍然是大型航空公司，民資作為小股東，又不具有專業(yè)優(yōu)勢，注定只能跟在后面。”

　　近幾年，四大航空集團在全國各地通過組建或增資地方航空公司的方式跑馬圈地，今年以來就有東航注資武漢公司、南航改組建立河南公司、國航改組建立內(nèi)蒙古公司等，其中偶有民資隱現(xiàn)，但都難以起到主導(dǎo)作用。