近幾年，由于航空運(yùn)營商紛紛削減某些飛行便利服務(wù)控制成本，對于消費(fèi)者而言，飛機(jī)旅行的吸引力正在大大降低。但那些全球飛行時(shí)間超長的全球精英航線，諸如搭載乘客飛往北極的航線卻向乘客提供了最好的服務(wù)，為旅行者帶來了舒適的飛行體驗(yàn)。

　　如今，越來越少的人愿意支付高票價(jià)，燃油費(fèi)也一直高居不下，航空公司都已經(jīng)削減了那些長距離的不經(jīng)停航線。新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，簡稱“新航”）在本周三（24日）對外表示，該公司削減了兩條最長距離的航線，分別是從本土城市飛往紐瓦克和洛杉磯的班機(jī)。

　　據(jù)了解，推出商務(wù)艙是在2004年，將會在明年底暫停。紐瓦克到新加坡的航線飛行距離為9506英里，飛行時(shí)間約為18.5個(gè)小時(shí)。而洛杉磯到新加坡的飛行距離為8746英里，飛行時(shí)間約16個(gè)小時(shí)。預(yù)計(jì)在11月中旬往返紐瓦克的機(jī)票價(jià)格為12570新元（合約10260美元），而到洛杉磯的飛行價(jià)格約為9000新元（合約7300美元）。

　　取消這些長距離的飛行航線意味著，新加坡將不再具有不在亞洲或歐洲經(jīng)停而直飛北美的航線。

　　國際律師事務(wù)所夏信（Stephenson Harwood）航空業(yè)務(wù)部門全球負(fù)責(zé)人Paul Ng表示：“如果不能夠直飛紐約，我感到十分失望。”PaulNg一年將飛赴美國三次。PaulNg表示：“這一航線的需求一直很高，每次我去的時(shí)候，飛機(jī)都是滿載。”

　　今年以來，至少已經(jīng)有三條超長航線（即飛行時(shí)間在15個(gè)小時(shí)以上）被取消，其中包括泰國國際航空公司（THAI Airways International Public Company Limited）從曼谷到洛杉磯的直飛航線，達(dá)美航空公司從底特律到香港的直飛航線，以及美國航空公司從芝加哥到新德里的直飛航線。