國際航空運輸協(xié)會（International Air Transport Association，IATA，簡稱“國際航協(xié)”）總干事兼首席執(zhí)行官Tony Tyler 10月16日表示，創(chuàng)新及與其一致的價值鏈將是促進航空業(yè)蒸蒸日上的重要組成部分。

　　在阿布扎比舉行的國際航空運輸協(xié)會世界客運年會上，Tyler強調了簡化機場流程、實施未來安檢系統(tǒng)（COF）及開發(fā)新分銷能力的必要性。

　　他表示，“實施未來安檢系統(tǒng)需要改變思維，”將從“一刀切”的篩查方法轉變?yōu)橐环N基于風險評估的模式。盡管實現(xiàn)實施COF的目標還需要乘客提供其他信息，但是國際航空運輸協(xié)會乘客調查顯示，近四分之三的乘客均愿意向政府提供個人信息以加快安檢篩查流程。Tyler表示，“不會馬上采用COF。我們將逐步推進，預計可在2020年實施。”。

　　國際航空運輸協(xié)會2020年的設想是“提供一種快速、無縫式登機體驗，它具有可預測性、安全性、可以重復使用并且全球統(tǒng)一，”他表示。該設想的一項重要組成部分是在機場的任何地方均可一鍵訪問Wi-Fi。”

　　在如今迫切需要連通性的環(huán)境下，新分銷能力（NDC） 至關重要，無論采用何種分銷渠道，它都可使航空業(yè)完美滿足乘客需求。Tyler表示，“互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟從根本上重塑了銷售商及消費者之間的互動方式。顧客希望網(wǎng)上購物時能夠得到認可……并能得到量身定制的產品。”

　　如今，約60%的航空公司機票均由代理機構通過GDS出售，因此不能提供航空公司量身定制的產品和服務。

　　他表示，“航空公司正試圖通過差異化及推銷擺脫商品化的困境。”“旅行社只在乎票價代碼……而顧客希望得到更多的服務。解決辦法就是采用由開放式XML標準提供支持的NDC。這將促使航空公司在產品分銷方式上進行創(chuàng)新。

　　“隨著航空業(yè)的發(fā)展，全球互聯(lián)已改變了人們的生活和工作方式。但是仍有巨大的潛力有待挖掘。齊心協(xié)力，我們即可通過創(chuàng)新提供……更好的旅行體驗及……更高效的連通性。”