民航資源網(wǎng)2012年10月19日消息：10月12日起蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“蘇南機(jī)場(chǎng)”）無錫—長(zhǎng)沙—貴陽航班加密，10月28日起，將同時(shí)新開無錫—溫州—海口、無錫—福州—珠海、無錫—汕頭、哈爾濱—無錫—三亞航線。在新鮮出爐的蘇南機(jī)場(chǎng)2012/13年冬春季航班時(shí)刻表上，這一組新增航線讓全體機(jī)場(chǎng)人為之振奮與自豪，這是蘇南機(jī)場(chǎng)有史以來航班換季增幅最大的一次。屆時(shí)，蘇南機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)航班將由目前的每周518架次擴(kuò)至560架次左右。

　　蘇南機(jī)場(chǎng)以航班量“井噴”式快速發(fā)展的驕人業(yè)績(jī)創(chuàng)造了一次令人嘆為觀止的“無錫奇跡”。而奇跡的背后，得益于市委市政府對(duì)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的高度重視，也得益于機(jī)場(chǎng)集團(tuán)鍥而不舍的努力。

　　這是一次著眼于機(jī)場(chǎng)內(nèi)外部環(huán)境、審時(shí)度勢(shì)，主動(dòng)出擊，為推動(dòng)機(jī)場(chǎng)跨越式發(fā)展所做的嘗試。

　　這是一次創(chuàng)新思維、與兄弟機(jī)場(chǎng)齊心協(xié)力共謀發(fā)展的營(yíng)銷盛宴，書寫了一段精誠(chéng)合作實(shí)現(xiàn)共贏的佳話。

　　這是一次前所未有、涉及面廣、工作量大、一波三折的引進(jìn)探索，成為了無錫乃至蘇南地區(qū)航空業(yè)騰飛的新一輪起點(diǎn)。

主動(dòng)出擊，審時(shí)度勢(shì)抓機(jī)遇

　　2012年8月，無錫市人民政府與南京軍區(qū)空軍新軍地協(xié)議簽署完成，蘇南機(jī)場(chǎng)發(fā)展的最大瓶頸即航班限量問題終于在近期獲得了一定緩解。如何盡快將放量時(shí)刻切實(shí)充分地轉(zhuǎn)化為航班航線飛起來，抓住這一來之不易的發(fā)展機(jī)遇，成為擺在機(jī)場(chǎng)面前的緊迫難題。

　　開拓跟著市場(chǎng)走。目前，僅無錫、蘇州兩地的溫州商人就有40余萬人，福建籍和廣東潮汕籍人士均在十幾萬人以上。隨著兩地人口流動(dòng)和經(jīng)貿(mào)往來密切，無錫前往溫福地區(qū)僅有大巴和開通一年多的高鐵。對(duì)此，無錫溫州商會(huì)、福建商會(huì)、潮汕商會(huì)呼聲迭起，紛紛建議開通前往上述地區(qū)的航班。此外，有數(shù)據(jù)顯示，近兩年來無錫市民去海南、哈爾濱游熱度不減。

　　著眼于自身市場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)的市場(chǎng)開發(fā)團(tuán)隊(duì)主動(dòng)出擊，積極開展航線開拓工作。一方面，市場(chǎng)部門組織開展了專題調(diào)研，對(duì)國(guó)內(nèi)各主要航空公司的運(yùn)力分布、航線網(wǎng)絡(luò)以及發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行分析研究，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合機(jī)場(chǎng)實(shí)際，規(guī)劃設(shè)計(jì)相應(yīng)的配套航線，由于缺乏專門的統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)，為了把市場(chǎng)調(diào)研工作做扎實(shí)，掌握第一手的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，他們還對(duì)所涉及機(jī)場(chǎng)、各銷售代理、航空公司營(yíng)業(yè)部進(jìn)行聯(lián)系走訪。另一方面，他們還專門前往深航、海航等航空公司主動(dòng)上門推介，對(duì)航線的客流狀況和收益預(yù)期進(jìn)行充分的論證和說明，希望通過良好的市場(chǎng)前景打動(dòng)和吸引航空公司投放運(yùn)力。

抱團(tuán)營(yíng)銷，戮力同心謀發(fā)展

　　眾人拾柴火焰高。針對(duì)機(jī)場(chǎng)以往在航線開辟領(lǐng)域“單打獨(dú)斗”的局面，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)副總裁朱永健創(chuàng)造性地提出了“抱團(tuán)營(yíng)銷”的理念。“進(jìn)一步加大與兄弟機(jī)場(chǎng)的市場(chǎng)開發(fā)協(xié)作，加強(qiáng)航線網(wǎng)絡(luò)的對(duì)接，發(fā)揮各自的功能優(yōu)勢(shì)，共同營(yíng)銷、協(xié)同公關(guān)，打造整體運(yùn)行的航空市場(chǎng)平臺(tái)。”

　　帶著這一思路，市場(chǎng)開發(fā)團(tuán)隊(duì)走訪了溫州、三亞、珠海、泉州、汕頭等機(jī)場(chǎng)，向他們拋去了“橄欖枝”，與他們結(jié)成了“機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略同盟”。各大機(jī)場(chǎng)在政策資源上互相支持，在旅游資源上優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，在宣傳上聯(lián)手合作，化整體資源為各自的有效資源，使航線得以延伸，通航點(diǎn)得以增加，市場(chǎng)輻射范圍得以擴(kuò)大，運(yùn)輸生產(chǎn)量得以提高。如此次無錫—福州—珠海航線的開通，就是“抱團(tuán)營(yíng)銷”理念的成功佐證。該航線成功地將三地之間的旅客串接起來，利用不同地域的旅游資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)滿足三地旅客的不同出行需求，利用機(jī)場(chǎng)抱團(tuán)整體優(yōu)勢(shì)做到資源共享，互惠互利。

　　下一步，蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)還計(jì)劃打造整體運(yùn)行的航空市場(chǎng)平臺(tái)，通過聯(lián)席會(huì)議、定期互訪、市場(chǎng)推介等形式，建立機(jī)場(chǎng)間的定期交流長(zhǎng)效機(jī)制，建立兄弟機(jī)場(chǎng)聯(lián)盟與各航空公司間的溝通機(jī)制，建立兄弟機(jī)場(chǎng)聯(lián)盟與行業(yè)主管部門之間的溝通渠道，為各兄弟機(jī)場(chǎng)的發(fā)展尋求政策、資金支持，及時(shí)互通航空市場(chǎng)信息，打造多贏新模式。

鍥而不舍，辛勞汗水結(jié)碩果

　　“航班開拓涉及面廣、工作量大、一波三折，軍方、民航局方、航空公司、方方面面的關(guān)系需要理順、協(xié)調(diào)，力求能夠?qū)崿F(xiàn)共同受益。”談及此間的過程，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)副總裁朱永健感慨良多，“早起的鳥兒有食吃嘛，我們從6月就開始啟動(dòng)這項(xiàng)工作！”調(diào)研、規(guī)劃、走訪、協(xié)調(diào)……在他的帶領(lǐng)下，市場(chǎng)開發(fā)團(tuán)隊(duì)卯足了勁，攻克了一座又一座“堡壘”。

　　鍥而不舍，金石可鏤，持續(xù)的努力結(jié)出了豐碩的果實(shí)。

　　8月29日，深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“深航”）營(yíng)銷委總經(jīng)理朱一辛親自帶隊(duì)，與機(jī)場(chǎng)公司聯(lián)合舉辦了“十二五”深航無錫航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃交流會(huì)。就近期深航無錫航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、進(jìn)一步鞏固和提高深航在無錫市場(chǎng)份額等問題進(jìn)行了廣泛而深入的交流。

　　9月3日，華東區(qū)航班換季協(xié)調(diào)會(huì)在上海召開，在此次會(huì)議上，深圳航空提交了在華東區(qū)域內(nèi)的航班時(shí)刻分配計(jì)劃，其中包含了在無錫新增多條航線的內(nèi)容。

　　9月17日，全國(guó)民航2012/13年冬春航班換季協(xié)調(diào)會(huì)在海口召開，蘇南機(jī)場(chǎng)新增航線得以最終落實(shí)。

　　“按照城市圍著機(jī)場(chǎng)建，機(jī)場(chǎng)牽著城市走的思路，適度超前，量力而行，做好無錫民航遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃，爭(zhēng)取成為全國(guó)首個(gè)人均乘機(jī)達(dá)到1次，甚至2次3次的城市”。近日，國(guó)家民航總局局長(zhǎng)李家祥會(huì)見省委常委、無錫市委書記黃莉新時(shí)，對(duì)蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)提出了新的要求——標(biāo)高在，雄心在，我們期待“航空產(chǎn)業(yè)”引領(lǐng)無錫乃至蘇南地區(qū)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新的跨越！