適航指令即適航當局就已知的影響飛機安全的故障向飛機營運人下發(fā)通知。緊急適航指令則意味著航空公司這次將不得不暫時停飛安裝了GE發(fā)動機的波音787和747-8飛機，或者采取其他可能影響機隊運行的措施進行檢查。

 

　　FAA之前曾表示將下發(fā)緊急指令以應對該問題，但在最近一份聲明中卻僅稱“將很快下發(fā)適航指令，并采取適當措施”。FAA一位女性發(fā)言人在郵件中明確表示：“這不是一份緊急適航指令。”

 

　　FAA預計在9月21日或24日正式下發(fā)指令。

 

　　GE和波音沒有對此發(fā)表評論。

 

　　波音稱下周將交付首架在南卡羅來納州制造的波音787飛機，特別提及該飛機安裝的GEnx發(fā)動機已經(jīng)通過特別檢測。

 

　　“我們已對所有安裝的GE發(fā)動機進行過檢查，”波音副總裁兼總經(jīng)理杰克·瓊斯（Jack Jones）19日在查爾斯頓附近舉行的一個國際商貿(mào)會上表示，“GE公司在如何應對該問題、確保發(fā)動機正常運行上反應非常迅速，我們了解并且已經(jīng)采取了措施。”

 

　　瓊斯稱，發(fā)動機問題并未影響波音飛機的交付計劃，這一點對波音至關重要。

 

　　分析家認為既然潛在故障根源和解決措施都已明確，F(xiàn)AA將要求對GE發(fā)動機在短時間間隔內(nèi)重復性檢查。

 

　　“只要FAA即將頒發(fā)的指令沒有明令要求受到影響的機隊必須停飛檢查，我們認為可以說波音這次躲過一劫了。”BB&T航空分析師卡特·利克（Carter Leake）表示。她此前曾在一封給調(diào)查員的信件中稱，如果印度航空（Air India）因擔心GE發(fā)動機問題，而拒絕接收原計劃在本月即將交付的波音飛機，那也不奇怪。