圖1：空中客車飛機(jī)起飛爬升場景

　據(jù)Flightglobal報道：空中客車公司發(fā)布了最新“未來空中客車”報告——“2050年及未來航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展愿景”。若全面優(yōu)化空中交通管理和飛機(jī)系統(tǒng)，歐洲和美國的平均飛行時間將減少13分鐘，且每年可節(jié)約900萬噸的燃料并減少2800萬噸二氧化碳的排放量。

　　空中客車公司（AirbusS.A.S.）的一項(xiàng)新研究表明，顯著減少飛行時間及二氧化碳的排放量已經(jīng)成為可能。隨著飛機(jī)設(shè)計的改進(jìn)和替代能源的研發(fā)，取得更大的成就指日可待。

　　空中客車表示，這是該公司首次超越飛機(jī)設(shè)計，通過對飛機(jī)運(yùn)營的改進(jìn)來提高性能。

　　空中客車公司工程部執(zhí)行副總裁查爾斯（Charles Champion）說：“我們不斷地鼓勵工程師，讓他們充分發(fā)揮想象，構(gòu)思出‘創(chuàng)造性的想法’，以幫助我們實(shí)現(xiàn)2050年的預(yù)期目標(biāo)。”

　　“通過研發(fā)更加智能的飛機(jī)及優(yōu)化飛機(jī)的運(yùn)營環(huán)境，這些預(yù)期的環(huán)保目標(biāo)都將得以實(shí)現(xiàn)。這就是為什么我們最新的理念強(qiáng)調(diào)的不只是我們用什么飛，還有我們應(yīng)該怎么飛。”

　　被稱為“更智能的天空”（Smarter Skies）理念包括五個概念，涉及飛機(jī)運(yùn)營的各個階段。

　　這些概念包括起飛時飛機(jī)持續(xù)的“環(huán)保型爬升”，可以再生能源來幫助飛機(jī)起飛，使得飛機(jī)能從機(jī)場更快速的爬升，降低機(jī)場噪音，并減少可能所需的飛機(jī)跑道用地。

　　另一個概念是創(chuàng)造“快速航線”，即在繁忙的航線上飛機(jī)可以編隊(duì)飛行以減少阻力。飛機(jī)還可以“完美地利用當(dāng)下的氣候和大氣條件”選擇最高效的飛行航線。

　　圖2：空中客車飛機(jī)編隊(duì)飛行場景

　　圖3：空中客車飛機(jī)編隊(duì)飛行場景

　　飛機(jī)著陸時也可以通過自由滑翔而無需開啟飛機(jī)引擎。一旦著陸，飛機(jī)由可再生能源提供動力進(jìn)行滑行，更快脫離跑道，騰出跑道空間。

　　圖4：空中客車飛機(jī)滑翔降落場景

　　最后，可再生能源在機(jī)場的大量使用將“進(jìn)一步減少航空業(yè)的碳排放”。

　　圖5：空中客車飛機(jī)地面運(yùn)行場景