南航A380客機(jī)

早報(bào)記者 李萌

2月8日，歐洲航空安全管理局再次下發(fā)指令，要求全球航空公司檢查旗下所有空客(微博)A380飛機(jī)。全球?qū)⒂?8架正在運(yùn)營(yíng)的“巨無(wú)霸”接受檢測(cè)。記者昨日獲悉，目前國(guó)內(nèi)唯一運(yùn)營(yíng)該機(jī)型的南方航空(微博)，由于旗下2架A380飛行循環(huán)總量不在規(guī)定范圍內(nèi)，因此無(wú)需接收檢查。南航昨天確認(rèn)，2架客機(jī)目前均處于安全運(yùn)行狀態(tài)。

68架“巨無(wú)霸”逐一受檢

A380投運(yùn)以來(lái)，飛行故障幾乎與它的光環(huán)如影隨形。澳航A380新加坡-悉尼QF32航班2010年11月4日自樟宜機(jī)場(chǎng)起飛后，在印尼巴淡島上空發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)爆炸。隨后，各方對(duì)QF32航班進(jìn)行了聯(lián)合調(diào)查，確定發(fā)動(dòng)機(jī)爆炸系機(jī)油滲漏起火所致。

與此同時(shí)，調(diào)查人員對(duì)澳航、新加坡航空公司和漢莎航空公司的A380飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全面的安全檢查，在澳航6架A380的24臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中，除了已經(jīng)爆炸的一臺(tái)，還有16臺(tái)有機(jī)油滲漏現(xiàn)象，并逐臺(tái)進(jìn)行更換。

在那次檢查中，澳航DF32航班還被發(fā)現(xiàn)在機(jī)翼上出現(xiàn)了一些不到1厘米長(zhǎng)的裂紋。今年1月，該公司又有同型號(hào)飛機(jī)出現(xiàn)相同癥狀。歐洲航空安全局于1月20日將此事通報(bào)全球A380用戶，并下令所有用戶對(duì)飛機(jī)嚴(yán)格進(jìn)行定期檢查維護(hù)。

隨后，有消息稱，新加坡航空、阿聯(lián)酋航空和法航(微博)分別在其A380機(jī)翼上發(fā)現(xiàn)裂紋。新加坡航空在其所有6架A380機(jī)翼上都發(fā)現(xiàn)了裂紋，并及時(shí)進(jìn)行了修理。2月8日，歐洲航空安全管理局再次下令，要求全球航空公司檢查旗下所有的空客A380飛機(jī)，由之前的20架擴(kuò)大到目前服役的68架。

南航客機(jī)在安全狀態(tài)

對(duì)此，空客公司確認(rèn)，在有限數(shù)量的A380飛機(jī)上，一些連接機(jī)翼翼肋與蒙皮的非關(guān)鍵連接件發(fā)現(xiàn)細(xì)微裂紋，但這些零件不是飛機(jī)的主要結(jié)構(gòu)件，不會(huì)對(duì)飛機(jī)的安全運(yùn)營(yíng)造成影響?？湛鸵呀?jīng)推出了修理方案及器材包，檢查及修理工作正在有序進(jìn)行。

目前，我國(guó)只有南航接收并運(yùn)營(yíng)了A380型客機(jī)。空客昨日發(fā)出消息稱，歐洲航空安全局要求正在運(yùn)營(yíng)的A380飛機(jī)在接近1300個(gè)飛行循環(huán)時(shí)進(jìn)行檢查。但南航最早投入運(yùn)營(yíng)的A380目前運(yùn)營(yíng)時(shí)間只有455個(gè)飛行循環(huán)，無(wú)需檢查。南航昨日向早報(bào)記者介紹，現(xiàn)有的2架該型號(hào)飛機(jī)均未發(fā)現(xiàn)以上問題，其仍在按照操作手冊(cè)，對(duì)飛機(jī)進(jìn)行日常的維修保養(yǎng)。