民航資源網(wǎng)2012年1月7日消息：2012年春運，比往年開始的早，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）大連分公司飛機維修廠動手也早，通過積極備戰(zhàn)，為打好春運這一仗做了充足的準備。下面幾個鏡頭中，我們可以看到他們備戰(zhàn)的效果。

鏡頭一

　　2011年12月31日晚上6點鐘，急促的電話鈴響了，航材值班員劉航接起電話，對方是輪胎制造廠家送輪胎司機打來的電話，因為上一站沈陽大雪，使本該30日到大連的行程推遲了一整天，直到這個時候才將要到達大連，司機通知劉航做好卸車準備，劉航詢問數(shù)量是大小輪胎一共60條。此時正好是維修廠2011年年終會餐的時刻。

　　由于大連的氣溫低，司機說車輛不能過夜（柴油車），必須要當晚卸車。劉航二話沒說，聯(lián)系當日值班的叉車司機，把叉車調過來，加上送輪胎的兩個司機，一共四個人，用了整整1個小時，把新輪胎卸放到了庫房，又將待修的輪胎裝車，雖然錯過了會餐席。但看到庫房整齊的新輪胎，春運輪胎有了保證，劉航心里樂了。

鏡頭二

　　2012年1月1日大連機庫B-6040飛機正在進行C檢工作，預計在1月5日出廠，元旦放的三天假期定檢車間的弟兄們要在機庫過了。這是維修廠為保證在春運期間飛機不停場檢修，多出運力的一個措施。當大家想到，因為節(jié)日加班，春運飛機將少停場5天，多出運力，保證好春運，大家伙心里樂了。

鏡頭三

　　2012年1月3日大連大雪，早上8點正，航前開始除雪工作，在除冰車旁邊一下子多了2個人，他們是工段長趙峰、機械員劉振威，他們倆并不是當日值班，詢問原因，原來是他們看著下大雪怕當日值班人員人手不夠來幫忙。另外，大連第一場雪，也想熟悉一下除冰車的實戰(zhàn)性能，為春運期間除冰、雪工作做個實習。雖然一大早從家到機場花了2小時。但看到飛機能夠正點出港，機身上的雪除的干干凈凈，除冰車用起來又得心應手。春運期間再下雪，除冰、除雪就有把握了。趙峰和劉振威心里樂了。

　　這些鏡頭，反映了南航大連維修廠春運準備的一個側面，但也折射出全廠職工備戰(zhàn)春運的狀態(tài)。有了大家的努力，南航大連維修廠春運這一仗一定能打贏。