圖1南航新疆分公司進(jìn)行乘務(wù)轉(zhuǎn)E190機(jī)型實(shí)操培訓(xùn)。

　　民航資源網(wǎng)2011年11月23日消息：“E-190飛機(jī)的艙門(mén)操作，我們要從乘務(wù)長(zhǎng)下令到操作時(shí)的”聽(tīng)、看、想、動(dòng)、查、說(shuō)“，再到交叉檢查，標(biāo)準(zhǔn)匯報(bào)等做到一絲不茍，確保旅客安全?！?1月22日晚20時(shí)至23時(shí)，中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）新疆分公司新引進(jìn)的E-190飛機(jī)的客艙里顯得繁忙而有序，三名乘務(wù)培訓(xùn)教員正在對(duì)來(lái)自分公司保衛(wèi)部及客艙部的24名安全員、乘務(wù)員們耐心地講述、示范。當(dāng)日，南航新疆分公司圓滿地完成了歷時(shí)兩個(gè)月共13期，培訓(xùn)人數(shù)達(dá)350名的乘務(wù)轉(zhuǎn)E190機(jī)型培訓(xùn)。這是新疆分公司針對(duì)E190飛機(jī)的引進(jìn)以及新疆進(jìn)入冰雪復(fù)雜天氣，元旦、春節(jié)相隔時(shí)間較短，春運(yùn)在即等情況，從加強(qiáng)乘務(wù)員安全思想，掌握應(yīng)急撤離程序以及與旅客溝通、救護(hù)能力等方面著手打下“培訓(xùn)王牌”，筑牢空中安全生命線。

艙門(mén)操作別抱有僥幸心理

　　“大家都知道在艙門(mén)操作問(wèn)題上，南航有著嚴(yán)格的規(guī)定和操作程序，我們切忌出現(xiàn)滑梯充放及調(diào)包事件。” 在乘務(wù)轉(zhuǎn)E190機(jī)型培訓(xùn)過(guò)程中，乘務(wù)培訓(xùn)教員結(jié)合目前乘務(wù)員易造成發(fā)生違章現(xiàn)象，例如，未嚴(yán)格按照檢查單及各項(xiàng)程序操作，總是按照習(xí)慣性違章的思維方式及工作方式做事情等原因，做到業(yè)務(wù)培訓(xùn)中教育不間斷，有的方矢，講深論透。尤其在針對(duì)培訓(xùn)難點(diǎn)：E-190的艙門(mén)操作，制定了具體的授課方案，在培訓(xùn)中穿插了對(duì)一個(gè)時(shí)期安全形勢(shì)的講解；對(duì)國(guó)家有關(guān)安全工作要求的貫徹落實(shí)；對(duì)兄弟單位的事故借鑒等等，尤其要求乘務(wù)長(zhǎng)在航班中加強(qiáng)管理，相互協(xié)作的號(hào)位要加強(qiáng)監(jiān)督管理，使每個(gè)人在自律和他律的雙層監(jiān)控下，最大限度地減少習(xí)慣性違章操作。