民航資源網(wǎng)2011年10月20日消息：經(jīng)常乘坐飛機出行的旅客，也許會在寒冷的冬季會遇到，因飛機除冰而延誤的情況。那么，什么條件下可以引起飛機結(jié)冰呢？

　　引起飛機結(jié)冰的條件有兩個：一是與天氣相關(guān)的條件。當大氣溫度接近或低于冰點且有可見濕氣或以降水或冷凝的形式產(chǎn)生結(jié)冰時，預(yù)計在地面有結(jié)冰條件。降水可以是雨、雪片或雪。由于霧或霾的冷凝，可能會結(jié)霜。當OAT（外界大氣溫度）為負值且過夜為晴天時，自然會產(chǎn)生霜。 在這些天氣條件下再加上進一步的天氣現(xiàn)象也導致飛機在地面結(jié)冰。二是與飛機相關(guān)的條件。結(jié)冰的概念通常只與暴露在惡劣天氣下有關(guān)。不過，即使OAT（外界大氣溫度）高于冰點，若飛機結(jié)構(gòu)的溫度低于0℃（32℉華氏度）并存在濕氣或相對高的濕度，則仍可形成冰或霜。

　　也許旅客最關(guān)心的應(yīng)該是，飛機結(jié)冰后對飛行安全有何影響呢？

　　結(jié)冰對飛行性能會產(chǎn)生很大影響，嚴重時導致墜機事故發(fā)生。重點體現(xiàn)在：機翼、尾翼前沿結(jié)冰使翼型改變，降低升力，破壞操縱性能；進氣道前緣結(jié)冰則會導致進氣不暢，影響發(fā)動機推力，如果冰層碎裂，冰塊吸入發(fā)動機還可能打壞發(fā)動機；空速管或天線結(jié)冰影響儀表的指示；風擋結(jié)冰妨礙駕駛員視線。總之，飛機各部位都不允許結(jié)冰。

　　既然，飛機各部位都不允許結(jié)冰，但是，在不同的天氣和氣象條件下一旦飛機結(jié)冰了，該如何來防冰、除冰，以保證飛機飛行的安全呢？通常的防冰、除冰方式有四種：氣熱防冰，電熱防冰，化學溶液防冰和機械除冰。

　　1.氣熱防冰。用于機上防冰面積較大的部位，如機翼前緣、尾翼前緣、發(fā)動機進氣道前緣。噴氣飛機的熱氣源引自發(fā)動機壓氣機，活塞發(fā)動機則要用加熱器加熱空氣，把熱空氣通過導道送到需防冰的部位防止結(jié)冰。

　　2.電熱防冰。利用電阻把電能轉(zhuǎn)化為熱能進行防冰。主要用于面積較小、又較為突前的部位。如空速管和風擋玻璃的防冰。空速管內(nèi)裝有功率很大的電阻絲，在結(jié)冰時通電把冰融化；風擋玻璃則通過玻璃上的金屬涂層加熱。

　　3.化學溶液防冰。使用防凍液噴灑到防冰表面進行防冰或除冰。防冰液是冰點很低的化學液體，用酒精和甘油的混合物或是異丙基酒精，它們使水的冰點降低或使結(jié)冰融化，主要用于螺旋槳飛機的螺旋槳防冰或小型飛機的機翼等部位的防冰。

　　4.機械防冰。在小型飛機上還廣泛使用著機械除冰方法，在機翼前緣裝有一層橡膠防冰管帶，平時這些防冰管帶緊貼在機翼上，結(jié)冰后在管帶內(nèi)充放壓縮空氣使管帶反復(fù)膨脹、收縮，使冰層破裂為碎塊，讓迎面氣流吹掉。