民航資源網(wǎng)2011年10月13日消息：面對可能發(fā)生的航班延誤，作為一個國航人該如何行動？怎樣才能讓公司和旅客的損失降低到最小程度？10月7日在拉薩機場發(fā)生的那一幕感人場景讓我們深深地感受到國航各個工種之間密切協(xié)作的團隊精神，每個參與到該事件中的國航人對國航的忠誠和對旅客利益的尊重。

　　2011年10月7日，由成都飛往拉薩的CA407航班和CA4402航班分別于9點43分和9點58分，按時到達拉薩機場。飛機落地后，機務如往常一樣做過站檢查，然而意外發(fā)生了，執(zhí)行CA408航班的B-6072飛機引氣系統(tǒng)不穩(wěn)定，雖然不會影響飛機的飛行，但會影響發(fā)動機的啟動，而CA408航班后面還要執(zhí)行拉薩至加德滿都，加德滿都返回拉薩再回到成都的3個航段，引氣系統(tǒng)不穩(wěn)定勢必影響后續(xù)航段航班執(zhí)行的正常性。正值國慶黃金周，加德滿都往返均是滿客，如果飛機到加德滿都后出現(xiàn)不正常情況，將會對旅客帶來極大的不便，也會為公司帶來很大損失。為了確保萬無一失，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）西藏分公司生產(chǎn)保障中心根據(jù)當時的情況迅速制定出處置方案，并立刻與西南簽派協(xié)調(diào)：在拉薩機場更換飛機，由執(zhí)行CA4402航班的B-6081飛機代替B-6072飛機執(zhí)行CA407航班，B-6072飛機則執(zhí)行CA4402航班返回成都。西藏分公司的方案很快得到了西南簽派的批準。然而兩個飛機上餐食和供應品轉(zhuǎn)移卻成了一個大問題。由于兩架飛機都是空中客車A330機型，一個是國內(nèi)航班，一個是國際航班，餐食和供應品必須要轉(zhuǎn)移，工作量大，時間緊，這就需要地面和機組的密切配合。分公司生產(chǎn)保障中心的同志迅速與拉薩機場食品公司聯(lián)系，希望機場方面派出大型餐車協(xié)助，然而當時正值航班繁忙之時，拉薩機場又只有一個餐車，等這個車來幫助的話，時間肯定來不及，會造成航班延誤。這時，一個感人的事情發(fā)生了，當生產(chǎn)保障中心的同志向兩個航班的機組和乘務組說明這個情況后，CA407航班機長呂海，乘務長梁莉，CA4402航班機長張翼，乘務長陳菲菲，二話不說，立刻帶頭搬運餐車。要知道空中客車A330寬體客機要用到幾十個餐車和大量的供應品，這些都需要進行轉(zhuǎn)移交換，每個餐車都是幾十公斤，在高原將餐車推行幾百米，絕不是個輕易的事情?？吹綑C長乘務長都行動起來，機組成員們紛紛行動起來，分公司生產(chǎn)保障中心的同志們也加入到他們的行動中。在大家的共同努力下，不到三十分鐘就把幾十個餐車和大量供應品轉(zhuǎn)換完畢，沒有影響正常的上客時間。

　　人們常說，團結(jié)就是力量，從這個突發(fā)情況的處置過程中，我們看到，國航的員工有著強烈的責任感，在關鍵時刻總是能發(fā)出光芒。該突發(fā)情況的妥善處置，使旅客和公司兩個方面的利益都得到了很好的保證。處置該事件的員工大多都是共產(chǎn)黨員，他們不計個人得失，以公司和旅客利益為重的思想和行動也是對“為民服務創(chuàng)先爭優(yōu)”活動精神一個很好的詮釋。