圖1：換發(fā)小組成員通力協(xié)作

　　民航資源網(wǎng)2011年10月10日消息：2011年9月17日凌晨1點，傾盆大雨中伴著基地東區(qū)試車坪上轟鳴的發(fā)動機試車聲響，B-6155機發(fā)動機各項性能參數(shù)顯示良好，B-6155機比原計劃提前一天出廠，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）工程技術(shù)分公司成都維修基地航線部A檢車間圓滿地完成了成都航空的本次換發(fā)工作，有力地保障了客戶的航班運力，得到了客戶的高度贊揚。

　　9月15日下午，接到基地通知，成都航空有限公司（Chengdu Airlines Co., Ltd.，簡稱“成都航空”）B-6155機右發(fā)余油管漏油超標，需要航線部支援換發(fā)。接到任務(wù)之后，承擔(dān)此次任務(wù)的A檢車間組成了由值班經(jīng)理楊勇牽頭的換發(fā)小組。利用當(dāng)日半天時間，換發(fā)小組進行了非?？b密的前期準備工作：落實客戶方工卡程序、檢查準備工裝設(shè)備、落實所需航材。9月16日早晨八點半，換發(fā)工作正式開始。班前會后，換發(fā)小組開始有條不紊地忙碌起來，A檢的兄弟們在這已經(jīng)帶有絲絲涼意的秋風(fēng)里一刻不歇地工作著。這是一隊有著豐富換發(fā)經(jīng)驗的隊伍，每一道工序，每一件器件的拆卸和安裝，都按規(guī)范，按要求完成，細致入微，不遺漏每一個細節(jié)，攻堅每一個難點，檢查每一道工序。上午11點，在最后一個吊點拆卸完后，大家在值班工段長張勇的指揮下將發(fā)動機緩緩地脫離機身吊掛，隨著右發(fā)平穩(wěn)地被安裝在運輸托架上，舊發(fā)動機被安全的拆卸完畢。一旁的客戶代表連聲稱贊“國航速度真是不一般??！”。緊接著是新舊發(fā)動機上的大量附件串件工作。雖然部附件串件程序工作量大，附加工作多，但結(jié)合以往的換發(fā)經(jīng)驗，一切緊張而有序地進行著。進氣道、IDG、EDP、起動機、液壓管路、IPV、HPV、尾噴、尾錐中心體……一切嚴格按照工卡規(guī)定的順序以及相關(guān)要求來進行。為了爭搶進度，大家匆匆的吃完午餐后，又井然有序地開始施工，在換發(fā)小組成員的通力協(xié)作下，一個個附件串件工作也都順利地在下午3點完成了。緊接著，換發(fā)小組馬不停蹄地開始了吊發(fā)安裝工作。認真地確認每個吊點螺栓力矩，仔細地連接每一處電插頭，一絲不茍地安裝每一個管路接頭……下午6點半終于完成發(fā)動機的安裝和靜態(tài)的測試工作。