民航資源網(wǎng)2011年10月8日消息：9月22日，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）內(nèi)蒙古分公司地面服務(wù)部值班人員接到商調(diào)通知，上海至呼和浩特的東航MU5459航班延誤，飛機(jī)上有21人要乘坐國(guó)航CA1791航班前往海拉爾。由于東航航班17:00落地，而CA1791航班起飛時(shí)間為17:25，中轉(zhuǎn)時(shí)間只有25分鐘，旅客還有托運(yùn)行李，這無疑給地面服務(wù)部的保障能力提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。

　　經(jīng)周密協(xié)商后，商調(diào)、值機(jī)、客服、配載、監(jiān)裝各崗位值班人員精心準(zhǔn)備，共同確定了保障方案。由值機(jī)提前打出登機(jī)牌，協(xié)助客服人員核對(duì)證件，在登機(jī)口為旅客發(fā)放登機(jī)牌；客服人員統(tǒng)一引導(dǎo)旅客到CA1791登機(jī)口登機(jī)；監(jiān)裝查詢系統(tǒng)，提取旅客東航的行李票，等到落地后直接挑取東航轉(zhuǎn)海拉爾旅客的行李；由配載直接在系統(tǒng)中修正行李件數(shù)重量.中轉(zhuǎn)保障預(yù)計(jì)20分鐘，由商調(diào)統(tǒng)一指揮，一氣呵成。

　　17:00，MU5459落地，值機(jī)與客服人員統(tǒng)一為21位旅客核對(duì)證件，發(fā)放登機(jī)牌，與此同時(shí)監(jiān)裝部門加派人員挑揀行李。登機(jī)牌發(fā)放完畢后，客服人員組織旅客快速前往CA1791登機(jī)口登機(jī)，旅客于17:12全部登機(jī)，12件行李也于17:15裝機(jī)完畢。全流程共計(jì)15分鐘，比預(yù)訂計(jì)劃少5分鐘，地面服務(wù)部出色的完成了中轉(zhuǎn)保障任務(wù)。

　　作為區(qū)內(nèi)重要中轉(zhuǎn)站，呼和浩特機(jī)場(chǎng)承擔(dān)著銜接區(qū)內(nèi)與區(qū)外各主要機(jī)場(chǎng)的重要任務(wù)。近年來，在呼和浩特中轉(zhuǎn)的旅客逐年增加，作為呼和浩特唯一一家基地航空的地面服務(wù)隊(duì)伍，國(guó)航內(nèi)蒙古分公司地面服務(wù)部不斷提升保障能力，為國(guó)航在呼中轉(zhuǎn)以及其它業(yè)務(wù)的開展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。