民航資源網(wǎng)2011年9月30日消息：9月20日，從EASA取證審核末次會議傳來消息，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）工程技術分公司成都維修基地順利通過了EASA取證審核。作為EASA取證重要的部門之一，飛機大修部上上下下齊心協(xié)力，積極按照基地統(tǒng)一部署做好準備工作，在提升大修管控水平的同時，為基地順利通過EASA維修許可審核做出了積極貢獻。

前期準備：領導重視，籌備得力

　　自去年6月以來，該部啟動了EASA取證準備工作，建立了以“一小組、一思路、一計劃”為主要內容的取證方案，即：成立了以部領導為組長、各單位經(jīng)理為組員的EASA取證協(xié)調小組；建立了“統(tǒng)一認識，培訓先行，整改并進，達標鞏固”的工作思路；從人、機、料、法、環(huán)等維修管理環(huán)節(jié)入手，制訂了詳細的取證工作行動計劃。

　　此后，飛機大修部結合取證特點及大修實際，重點開展EASA生產線人員資格培訓、完善生產現(xiàn)場管理規(guī)范和增強員工規(guī)章意識等工作。尤其針對員工“不認真執(zhí)行工作單、不認真執(zhí)行掛牌”等不規(guī)范行為開展了“兩個不認真”整治工作，通過長期而嚴格的檢查、督促、整改等大量工作，促進了員工規(guī)章意識的明顯增強。

后期沖刺：部署周密，團結協(xié)作

　　此次審核的沖刺準備階段，在基地領導的大力支持、各部門的大力協(xié)作和部內各單位的積極配合下，飛機大修部不僅圓滿完成了24項首次初審發(fā)現(xiàn)問題的整改工作，而且舉一反三地自查改進了13項問題，為成功通過維修許可審核奠定了基礎。

　　鑒于整改問題多、整改時間緊等特點，飛機大修部以“每周跟蹤落實、定期現(xiàn)場檢查”為工作思路，并提出了“必須認真、嚴格、按時完成整改工作”的要求。部內各單位在生產任務緊的同時，統(tǒng)籌兼顧地做好整改工作，綜合管理項目每周一制訂整改工作計劃，每周五反饋整改完成情況，并通報給相關領導和相關單位；部門領導和安全檢查組針對生產現(xiàn)場施工中的薄弱環(huán)節(jié)，加大了現(xiàn)場施工檢查力度，促進員工規(guī)章意識的增強和施工現(xiàn)場的規(guī)范。

　　另外，飛機大修部以改進管理、提高品質為目標，在緊張地實施審核發(fā)現(xiàn)問題整改的同時，組織各單位結合審核標準進行自查，經(jīng)梳理后共有設置專門調膠間、虎口鉗加裝保護罩等13項問題需進行改進。飛機大修部將問題逐一上報后，得到了基地領導的肯定，質量管理部、業(yè)務發(fā)展部、生產支援部、行政部等部門也給予了大力支持，相關需求陸續(xù)得到了滿足；同時，部門配合設施設備的增加，緊鑼密鼓地組織建立了管理程序、開展了操作培訓等，推動了整個管理工作上臺階。

　　據(jù)悉，在今后的管理工作中，該部將繼續(xù)以EASA審核的標準，繼續(xù)提高管理水平、嚴格落實規(guī)章，促進大修管控水平的不斷提高。