圖1：B-7336正在年檢

　　民航資源網(wǎng)2011年9月29日消息：自2009年初，通過多方位、多角度的宣傳，珠直的“私人飛機(jī)托管”業(yè)務(wù)已經(jīng)逐漸成長為珠直效益增長最快的業(yè)務(wù)，憑借良好的服務(wù)及過硬的業(yè)務(wù)技能，湖南長沙“三一”及廣東“美的”的私人飛機(jī)已經(jīng)陸續(xù)加入了珠直的托管隊(duì)伍，而近日，珠海便出現(xiàn)了“三一”“美的”珠海會的一幕場景。

　　根據(jù)生產(chǎn)廠家的服務(wù)通告，“三一”的B-7331要進(jìn)行進(jìn)行尾梁改裝工作，其工程不僅工序復(fù)雜，而且難度較大，因此必須要由西科斯基廠家工作人員來完成相關(guān)改裝，同時此改裝屬于重大改裝工作，且工作工程中所需工具設(shè)備種類多，吊車、液壓車、振動測試儀等一些大型的工具設(shè)備都需要動用到，另外改裝工作對工作場所的要求也較高，鑒于托管B-7331的長沙基地相對來說暫不具備完成此工作的條件，因此B-7331調(diào)機(jī)回珠海進(jìn)行改裝。

　　而就在同時，“美的”的B-7336飛機(jī)根據(jù)飛機(jī)定檢維修計(jì)劃需進(jìn)行12M、600H/6M、2Y、1500H/2Y、300H/1Y、600H/1Y、900H/1Y定檢，計(jì)劃需要停場四天來進(jìn)行相關(guān)定檢工作，而且以上的定檢項(xiàng)目都屬于大型檢修，對工作場所的要求也比較高，而“美的”順德基地的機(jī)庫亦無法滿足生產(chǎn)需求，也于B-7331到達(dá)珠海的第二天來到珠海1號機(jī)庫，進(jìn)行了兩大“巨頭”的“會晤”，自2009年初托管業(yè)務(wù)開展至今，B-7331與B-7336同時出現(xiàn)在珠海還是第一次，有效地實(shí)行了資源共享、信息共享，同時也為公務(wù)機(jī)事業(yè)的進(jìn)一步拓展打下了基礎(chǔ)。

　　在完成相關(guān)生產(chǎn)工作后，B-7331與B-7336均于9月23日回到長沙、順德，完美地結(jié)束了這次難忘地“高端會晤”。