這兩天，波音新研制797新型客機(jī)的圖片在網(wǎng)絡(luò)瘋傳，它如同“蝙蝠”形狀的巨大機(jī)體，最多可乘坐1000人，飛行距離1.6萬(wàn)公里，速度達(dá)到0.88音速。這種“機(jī)體和機(jī)翼混為一體”的結(jié)構(gòu)，完全顛覆了現(xiàn)有客機(jī)構(gòu)架，有望成為未來(lái)100年飛機(jī)市場(chǎng)的主宰。而在普通人眼里，乍一看，它如同科幻電影，讓人瞠目驚嘆——原來(lái)飛機(jī)可以變成這樣！

　　關(guān)于797的說(shuō)法很多，有人稱(chēng)，它將是空客A380的終極殺手，有人說(shuō)，10年前波音就已啟動(dòng)研制，但一直三緘其口。未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)拼殺的成敗暫且不談，可筆者認(rèn)為，作為一家全球航空霸主公司，波音敢于投入巨資，打造一個(gè)“夢(mèng)幻般產(chǎn)品”難能可貴。因?yàn)檫@樣的機(jī)型，需要造型結(jié)構(gòu)、動(dòng)力與材料、乘客數(shù)量等對(duì)于產(chǎn)品進(jìn)行著顛覆性創(chuàng)新，投資無(wú)疑是天文數(shù)字，一旦失敗，很可能讓公司陷入萬(wàn)劫不復(fù)的泥沼。這樣的冒險(xiǎn)，如同一場(chǎng)賭博。

　　其實(shí)，仔細(xì)想想，從蘋(píng)果到波音，世界一流企業(yè)，絕不僅僅是關(guān)注眼前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，更有面向未來(lái)市場(chǎng)的前沿研究，并敢于投入巨資。如果僅僅有前者，可以成為一家成功的企業(yè)，而只有在后者上矢志不渝，企業(yè)才可能邁向卓越。相比而言，中國(guó)制造業(yè)發(fā)展多年來(lái)，幾乎沒(méi)有看到過(guò)本土企業(yè)具有“顛覆性創(chuàng)新”的產(chǎn)品，有時(shí)筆者也會(huì)“幼稚”地把“天馬行空”的設(shè)想拋給企業(yè)負(fù)責(zé)人，得到的答案總歸是——“這個(gè)，想想可以，實(shí)現(xiàn)不可能”，對(duì)于絕大多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)而言，“顛覆性創(chuàng)新”如同禁區(qū)，輕易不會(huì)邁進(jìn)。

　　緣何缺少“夢(mèng)想般的創(chuàng)新”？原因很多。東方人習(xí)慣嚴(yán)謹(jǐn)和中庸之道，容易墨守成規(guī)，缺乏創(chuàng)新靈感，加上近年來(lái)社會(huì)急功近利思想嚴(yán)重發(fā)酵，讓企業(yè)耐不住長(zhǎng)年科研攻關(guān)的寂寞。更為現(xiàn)實(shí)的是，目前，中國(guó)企業(yè)的體制機(jī)制受到很大挑戰(zhàn)，缺少產(chǎn)生顛覆性創(chuàng)新的土壤。例如，對(duì)于國(guó)有企業(yè)而言，領(lǐng)導(dǎo)任期制依然是個(gè)難以逾越的障礙，這使得顛覆性創(chuàng)新的全過(guò)程很難在同一任領(lǐng)導(dǎo)任期之中完成；而對(duì)于民營(yíng)企業(yè)而言，由于國(guó)內(nèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系的不完備，加上近年來(lái)實(shí)業(yè)生存環(huán)境的日益困難，又有哪一家敢投巨資進(jìn)行一些產(chǎn)品的顛覆性創(chuàng)新，畢竟，一旦創(chuàng)新出來(lái)，可能短期內(nèi)就會(huì)被模仿，而創(chuàng)新不出來(lái)，則大量資金和時(shí)間成為沉沒(méi)成本。如此，誰(shuí)還敢為夢(mèng)想創(chuàng)新？

　　“創(chuàng)新需要你的勇氣，還有一點(diǎn)點(diǎn)瘋狂的性格”——這是《喬布斯的創(chuàng)新啟示》中的一句話，中國(guó)制造，最缺少的可能就是這點(diǎn)。（丁波）