中國民航網(wǎng) 通訊員王英斌 報道：2011年，日本國內的3家低成本航空公司(LCC)將相繼投入運營。日本媒體稱，2012年日本民航正式跨入廉航元年。

　　目前，已有10家外國廉航公司進入日本市場。年內，日本全日空所屬的2家廉航公司和日本航空所屬的1家廉航公司將投入運營。隨著人員流動的活躍和航空需求的增加，人們期望以此振興日本經(jīng)濟。

　　廉航的特點是運營成本低，運營成本約為傳統(tǒng)航空公司的3～7成左右。全日空與香港投資公司合作設立的桃子航空（總部位于大阪府泉佐野市）以關西機場為基地，從3月開始運營福岡和新千歲(北海道)2條航線。推出的普通單程機票為最低價，福岡航線3780～1.178萬日元，新千歲航線4780～1.478萬日元，這一價格還不到傳統(tǒng)航空公司的一半。

　　桃子航空首席執(zhí)行官(CEO)井上慎一對公司推出的低價機票戰(zhàn)略表示自信，該公司的低價機票向鐵路新干線博多～新大阪單程1.5萬日元左右的票價發(fā)起挑戰(zhàn)，預計可以爭取到可觀的客源。

　　全日空與馬來西亞廉航合作設立的亞洲航空日本公司(總部位于東京)以成田機場為基地，計劃從8月開始運營新千歲、福岡、那霸(沖繩縣)3條航線。日本航空與澳大利亞廉航等共同出資設立的捷星日本航空(總部位于東京)以成田、關西兩個機場為基地，目前正在加緊準備年內運營新千歲、福岡、那霸等航線。（編譯自《時事社》12.31）