2011年12月1日，布魯塞爾航空公司的一架飛機正準備降落在日內(nèi)瓦國際機場。

　　美國幾大部門最近正就歐盟航空碳稅進行密集會商。盡管目前還沒有任何結(jié)果，但是美國很有可能單方面采取措施，或者與其他國家一起反擊歐盟航空碳稅政策。

　　歐盟航空碳稅法已經(jīng)于今年1月1日起生效，它要求往返歐盟的航空公司必須繳納碳稅。

　　一些專家表示，美國可以通過對歐盟航空公司收稅來對歐盟施壓。美國曾經(jīng)在與阿根廷的地勤服務費爭端中使用過這一次策略。

　　“我們正在考慮一系列我們可以采取的步驟或措施。”政府的一位資深官員說，“具體的方案已經(jīng)有了，只是我們還沒有確定如何進一步采取這些措施?！钡撬芙^透露備選方案的任何細節(jié)。

　　已經(jīng)有一些美國的航空公司通過提高票價來抵消歐盟碳稅政策的影響。但是美國的航空公司還是在期待奧巴馬政府的官方回應。

　　“我們相信白宮，他們表示將準備采取措施，包括國家對國家的法律行動、報復性措施，或者敦促歐盟放棄單方面計劃以采取全球統(tǒng)一計劃?！泵绹娇諛I(yè)組織的發(fā)言人史蒂夫