日本政府打算今年向國(guó)會(huì)提交議案，允許私營(yíng)企業(yè)承包國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)權(quán)，以減少政府財(cái)政支出。

　　議案涉及日本94座機(jī)場(chǎng)，27座由中央政府經(jīng)營(yíng)，67座由地方政府經(jīng)營(yíng)，多數(shù)虧本運(yùn)營(yíng)，其中8座負(fù)債累累。

　　日本共同社10日援引一些政府消息人士的話報(bào)道，議案如獲通過(guò)，私企可獲機(jī)場(chǎng)30年至50年運(yùn)營(yíng)權(quán)；政府繼續(xù)掌握機(jī)場(chǎng)和附屬設(shè)施的所有權(quán)，承擔(dān)空中交通管理。

　　日本政府現(xiàn)階段運(yùn)營(yíng)跑道、停機(jī)坪等機(jī)場(chǎng)主要設(shè)施，私企經(jīng)營(yíng)范圍局限在候機(jī)樓和停車場(chǎng)。

　　共同社分析，私企經(jīng)營(yíng)范圍擴(kuò)大后，可轉(zhuǎn)化在候機(jī)樓和停車場(chǎng)所獲利潤(rùn)，以降低客機(jī)降落費(fèi)，吸引一些廉價(jià)航空運(yùn)營(yíng)商，增加客流量。

　　議案一旦通過(guò)，政府預(yù)計(jì)2014年至2020年完成這項(xiàng)改革。