8月22日凌晨，韓亞航空公司OZ0993航班滿載貨郵79噸，從廣州白云機(jī)場出發(fā)飛往韓國首爾，標(biāo)志著韓亞貨機(jī)航班在廣州的地面貨運服務(wù)業(yè)務(wù)正式由白云機(jī)場轉(zhuǎn)由南航代理。

韓亞航空公司于1988年成立，是韓國僅次于大韓航空的第二大航空公司，目前，貨運航線20余條，通達(dá)16個國家。由南航代理的廣州-首爾貨機(jī)航線夏秋季為一周2班，冬春季為一周3班，執(zhí)飛機(jī)型為B767-300F、B747-400F。

首航保障貨郵近百噸　南航地面保障技能精湛

8月22日凌晨01:30，韓亞航空OZ0994航班在廣州白云國際機(jī)場降落停穩(wěn)，南航貨運裝卸員、特種車輛已提前在機(jī)位等候。裝卸員僅用了35分鐘就完成了20噸到達(dá)貨物的卸機(jī)作業(yè)，僅用了70分鐘就完成了79噸出發(fā)貨物裝機(jī)作業(yè)。03:40，韓亞OZ0993出港貨機(jī)航班被順利推出停機(jī)坪，返回首爾。

多方溝通 提前培訓(xùn) 確保轉(zhuǎn)場順利

為了完成韓亞貨機(jī)順利從白云機(jī)場1號貨站轉(zhuǎn)場至南航白云物流，從今年3月份，南航貨運部多次與韓亞航空、南航白云物流、白云機(jī)場物流公司召開貨機(jī)轉(zhuǎn)場溝通會，經(jīng)過反復(fù)的修改和討論，最終敲定操作流程，航班平衡裝卸、集裝板箱的使用、特殊貨物運輸、航班延誤處置等細(xì)節(jié)問題。8月19日，南航貨運部就韓亞航空貨機(jī)集裝器管理業(yè)務(wù)與白云機(jī)場物流公司進(jìn)行交接，共轉(zhuǎn)場集裝器97件、耗材3500件。此前，南航貨運部已代理韓亞航空的客機(jī)集裝器業(yè)務(wù)近10年。

據(jù)介紹，此次韓亞航空執(zhí)飛的常規(guī)機(jī)型為767F，這是南航貨運第一次接觸此類機(jī)型，為了保障航班裝載任務(wù)，南航提前分批組織培訓(xùn)，收運、配載、組裝、裝卸等各崗位約35人參加培訓(xùn)，熟悉此類貨機(jī)操作流程、裝載注意事項及報載要求，確保貨機(jī)操作人員熟練掌握韓亞航空貨機(jī)作業(yè)流程與規(guī)章。

服務(wù)水平高 外航選擇南航保障

近幾年，南航一直致力于地面服務(wù)保障水平的提升，獲得客戶的認(rèn)可。本次除韓亞航空外，阿特哈德航空與南航簽訂協(xié)議，將貨機(jī)地面服務(wù)交由南航代理。除此之外南航還代理大韓、華航、日航等13家航空公司的地面服務(wù)。

目前，整個白云機(jī)場貨運地面服務(wù)業(yè)務(wù)由白云機(jī)場貨站和南航白云物流兩分天下，貨量份額白云機(jī)場貨站占4成，南航白云物流約占6成，韓亞航空貨機(jī)由白云機(jī)場貨站轉(zhuǎn)場至南航白云物流后，加上之前代理的大韓、華航等外航貨機(jī)航班，白云物流周處理航班將由原來的27班增至30班。

據(jù)了解，韓亞貨機(jī)航班平均每個航班出發(fā)的貨量能達(dá)到45噸，進(jìn)港的貨量能達(dá)到52噸。2015年白云物流國際貨站處理貨機(jī)總貨量15萬噸，韓亞貨機(jī)的加入將至少每年提升貨量達(dá)9000噸。