圖：昆明長水機場愛崗敬業(yè)的女安檢員　

　　他們，每天承擔(dān)著昆明長水機場300多個航班的安全保障任務(wù)，檢查出港旅客37000多人，查驗行李77000多件，收驗貨物郵件9000多件。

　　他們，起早貪黑，迎接清晨第一縷曙光走上工作崗位，卻在夜深人靜的午夜才回到宿舍。困倦疲憊時，經(jīng)常用洗臉的辦法來提神；累了餓了，只能在緊張的工作間隙，就著辛勞的汗水，解決了自己的“一日三餐”。

　　他們，不辭辛勞，始終堅守在空防安全的第一線。一次次笑臉相迎，一遍遍彎腰下蹲，只為給旅客創(chuàng)造一個舒適、安全的環(huán)境；一趟趟扶老攜幼，一回回忍辱負(fù)重，只因自己是守護(hù)藍(lán)天的空防衛(wèi)士。

　　春運期間，筆者走進(jìn)昆明長水機場安檢現(xiàn)場以及員工宿舍，經(jīng)過一番體驗，真切地感受到春運期間這個特殊崗位的責(zé)任、使命和艱辛。

到崗時最早　下班時間天氣決定

　　凌晨4時30分，此起彼伏的鬧鈴聲在倒班宿舍樓內(nèi)響起；緊接著，起床、穿衣、洗漱等一系列步驟迅速完成，整理完內(nèi)務(wù)、穿戴整齊安檢制服后，安檢員們便前往候機樓。

　　“稍息，立正，向右看齊！清點人數(shù)！現(xiàn)在分配工作任務(wù)！”黎明還未到來，隨著一聲洪亮的號令，安檢員們就準(zhǔn)時集結(jié)在凌晨5時30分的候機大廳中待命，這是安檢員每天的必修課之一。嚴(yán)格的考勤制度，半軍事化的管理，時刻提醒著安檢員們：空防安全來不得半點馬虎，必須時刻集中注意力，嚴(yán)格紀(jì)律要求，才能挑起這個千斤重?fù)?dān)。

　　“睡得夠嗎？”筆者問。“沒辦法，鬧鐘響，即使再睜不開眼，也得起床了。”龔龍，今年27歲，是長水機場的一名安檢員，分隊長。他告訴記者，無論是旅客還是工作人員，進(jìn)入安檢門后的區(qū)域都要安檢，所以，安檢人員必須是機場里最早到崗的。從倒班宿舍到航站樓需要一段時間，加上上崗前準(zhǔn)備，安檢員每天的早班必須凌晨4時30分起床，由于機場離家較遠(yuǎn)，起床時間更早，很少有人愿意早上從家往機場趕。

　　“早上起這么早，晚上什么時候下班呢？”筆者追問。“我們的工作時間不好說，多數(shù)是天氣決定下班時間。”龔龍說，如果遇到雷雨、降雪、大霧天氣造成航班延誤，候機乘客返回機場大廳后再次進(jìn)入候機隔離區(qū)，必須重新安檢，什么時候把機場最后一批乘客送上飛機，什么時候才能下班。

安檢第一關(guān)　查驗票證馬虎不得

　　旅檢二大隊的安檢員張云霞被同事們戲稱為“假證克星”。2012年9月5日，張云霞在驗證檢查時，發(fā)現(xiàn)向某一行4人使用的二代居民身份證均為假證，便暗示分隊成員迅速對這4名旅客及行李實施了有效控制，并進(jìn)行了從嚴(yán)檢查。隨即，在他們的包內(nèi)，又查出4張假身份證。

　　“這么神？你怎么看出來的？”面對筆者的驚訝，張云霞不好意思地笑著說：“其實這都是經(jīng)驗。干久了，誰都能做到。”原來，張云霞發(fā)現(xiàn)這些假身份證的細(xì)微差別，經(jīng)過仔細(xì)比對，斷定是偽造證件。

　　“查驗旅客的登機牌、證件，是安檢的第一關(guān)，容不得半點馬虎。如果無證無票人員進(jìn)入隔離區(qū)，旅客的正常登機秩序必將受到干擾，也很有可能造成航空安全隱患。”綜合業(yè)務(wù)室主任戴進(jìn)民告訴筆者，隔離區(qū)、控制區(qū)是空防工作的重中之重，每天有至少3.7萬名旅客要從長水機場乘坐航班，安檢員必須時刻提高警惕，確?？辗腊踩?。

人身安檢崗　彎腰下蹲非常累人

　　“你好！請接受安全檢查。”安檢人員拿著一個金屬檢測儀，對著站在橢圓臺上的旅客，從上到下掃描。“滴”的一聲，當(dāng)檢測儀發(fā)出紅色的警示，安檢人員還要快速檢查一下，看看旅客身上是否攜帶了違禁品。

　　見到筆者的到來，人身檢查崗位的安檢員邊進(jìn)行檢查邊講解動作要領(lǐng)。“左手配合檢查是為了在探測器報警后，以最短的時間鎖定導(dǎo)致報警的物體位置，根據(jù)手觸摸物體后感知的形狀、大小等，迅速做出判斷、采取措施。”只見他右手手持金屬探測器在旅客身上探過，左手熟練地配合右手進(jìn)行工作。

　　“您好，請伸手。”“請轉(zhuǎn)身。”“慢走，請拿好您的行李。”“謝謝。”——請字開頭，謝字結(jié)尾。這是機場安檢工作人員的服務(wù)條例。安檢工作人員還告訴記者：“進(jìn)行人身檢查時，不僅要看準(zhǔn)確率和速度，還要看動作是否規(guī)范，推、拉、扯的粗魯動作是絕對不允許的。”

　　人身安檢員崗位是安檢工作中難度最大、任務(wù)最重的部分。每對一個乘客進(jìn)行人身檢查，安檢人員都要彎腰以及下蹲兩次。這看起來很簡單的動作，但每天重復(fù)數(shù)百次就是一個體力活了。在長水機場的安檢現(xiàn)場，每名安檢員平均每天要對1000多名旅客進(jìn)行檢查，彎腰、下蹲2000多次。檢查中，必須隨時打起精神、提高警惕，嚴(yán)防任何細(xì)小違禁品漏檢漏過，同時要對旅客進(jìn)行無數(shù)次的解釋、勸導(dǎo)，為旅客說明某些物品需要托運或不能帶上飛機的原因。

　　筆者在安檢通道觀察的一小時里，僅僅站在旁邊就已經(jīng)覺得有點累了，但筆者看到手檢員們的手里和腿上就一直都沒停過，上上下下不停地轉(zhuǎn)換著動作。熟練又規(guī)范的手檢動作，讓旅客不會覺得有身體上的不舒服，同時又能達(dá)到檢查的目的。

開機“透視眼”　讓違禁品無處遁形

　　在安檢通道里，專門負(fù)責(zé)盯X射線檢查儀屏幕操作的叫開機員，他們一直默默地坐在那里，看起來好像工作比手檢員要輕松很多?？墒撬麄儏s告訴筆者，開機員必須具備中級以上的業(yè)務(wù)水平，而且要全神貫注盯著顯示器，快速判斷屏幕中有無違禁物品圖像。一旦發(fā)現(xiàn)違禁物品，就要提醒工作人員進(jìn)行開包檢查。若是發(fā)生遺漏的話，就會給旅客帶來一定的安全隱患。

　　“再過一遍，這里有個打火機。”果然，在行李箱里的一件大衣口袋搜出一個打火機。正在開機的安檢員叫倪謙，在X光機操機員崗位上做了10年多，早已練就了火眼金睛的功夫。筆者好奇地湊過去看，只見一件行李對應(yīng)著一副圖像，但圖像變化很快，也發(fā)現(xiàn)不了哪兒是違禁物品。見筆者面帶疑惑，他解釋道：“這個活其實并不難，類似于‘找不同’游戲，看得多了，什么樣的違禁物品都顯而易見，無處遁形。但是，每天都要聚精會神地盯著屏幕好幾個小時，眼睛容易疲勞、很難受的。”筆者在旁邊盯著屏幕看了10分鐘，眼睛真有點發(fā)脹、想流淚的感覺。

　　據(jù)倪謙介紹，開機崗位必須做到“X射線機圖像判斷不清不放過”，為了判清圖像，開機員要學(xué)習(xí)掌握一些常見違禁物品的種類、性狀，把一些特殊物品實物裝箱過機，從不同角度觀察其圖像特征，不斷增強識圖、判圖的能力和水平。其實，不同品牌的化妝品形狀各有各的特點，而電子產(chǎn)品的電池組成和分布情況也很有規(guī)律。經(jīng)驗豐富的開機員可以說出化妝品的品牌和種類、ipad是幾代的，甚至還可以分辨出旅客帶著的蘋果手機，是正品機還是山寨機。

開包工作員　微笑服務(wù)渴望配合

　　根據(jù)規(guī)定，旅客常帶的行李中，打火機、飲料、易燃易爆物品、管制工具、螃蟹等是不能隨身攜帶的，需要辦理托運。“托運相對比較麻煩，有些旅客就不樂意，這就容易跟他們發(fā)生沖突。”旅檢一大隊大隊長鄒代敏說。

　　“對不起，您的這瓶化妝品容積超過了100毫升，按規(guī)定不能帶上飛機，需要辦理托運。”正在采訪中，一位安檢員向正在辦理安檢的女乘客說。“你們這是什么破規(guī)定，連個化妝品都不能帶！”雖然解釋了半天，但這位乘客仍然非常不理解，硬是要將化妝品隨身帶上飛機。見狀，鄒代敏面帶微笑上前解釋說明，經(jīng)過一番耐心地勸說，女乘客的臉也“多云轉(zhuǎn)晴”，最終辦理了寄存手續(xù)。

　　“面對個別乘客的不理解，甚至有些無理，你怎么能保持這么好的脾氣？”筆者問。

　　鄒代敏說，盡管安檢工作擔(dān)負(fù)著航班安全運行的重要責(zé)任，但也體現(xiàn)了服務(wù)保障的文明程度，如何讓旅客滿意出行，既是一種技巧也是一種態(tài)度。“我們的秘訣就是要保持微笑，你的臉上有微笑地去服務(wù)，旅客就會感覺很親切。這個時候，對旅客進(jìn)行必要的解釋、勸導(dǎo)，肯定能得到旅客理解和主動配合。”

【采訪手記】

　　由于安檢工作的專業(yè)性強，機場沒有讓筆者充當(dāng)安檢工作人員，正式體驗一把安檢工作，只是在旁陪站了一班崗。結(jié)束了一天的跟班式體驗，筆者對這個陌生而神秘的崗位充滿了敬意。

　　在空防安全上，任何一點看似微不足道的小疏忽，都有可能釀成難以彌補的事故或災(zāi)難。安全檢查工作流程和檢查程序，是安檢員必須遵守的工作準(zhǔn)則，但人畢竟不是機器，總有疏忽失誤的時候。為了規(guī)范每一名安檢員的操作流程和檢查程序，避免出現(xiàn)漏洞或差錯，上班布置任務(wù)，下班總結(jié)講評，是安檢員嚴(yán)格制度的具體體現(xiàn)。作為一個800多人的團(tuán)隊，長水機場安檢站有一整套系統(tǒng)的考核細(xì)則，員工每月的工作表現(xiàn)：大到漏檢漏驗，小到檢查時下蹲不到位、手抬得不夠高，統(tǒng)統(tǒng)被列入考核細(xì)則之中，有根可循、有據(jù)可查。

　　站長周崇和說：“也許有人會認(rèn)為這太苛刻，但作為空防安全最重要的防線，各項工作必須嚴(yán)格按照安檢規(guī)范執(zhí)行，一就是一、二就是二，沒有任何可以商量的余地。”