地點(diǎn)：河南省南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)

　　“春節(jié)上班也沒啥，做這一行早就習(xí)慣了。只要能讓旅客在旅途中安全順利地過個(gè)好年，我們就值啦！”

　　農(nóng)歷正月初二，記者來到位于河南省南陽(yáng)市正東12公里處的南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)。來來往往的旅客像平日一樣排隊(duì)辦理登機(jī)手續(xù)，整個(gè)大廳似乎并沒有因?yàn)檫^年放假而變得冷清。

　　趁著有空，記者采訪了當(dāng)天做值機(jī)的孫榮。據(jù)她介紹，春運(yùn)期間原本計(jì)劃是兩班倒，上一天休一天，但與往年入港多、出港少不同，今年春節(jié)出港入港的人都很多，截至農(nóng)歷正月初一，南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)吞吐量已達(dá)2.7萬多人，所以，休息的人還得來幫忙處理行李檢查等工作。

　　“我每天早上一起來就是先祈禱天氣好，特別想對(duì)乘客說一句，你們著急回家，我們也著急。”長(zhǎng)相甜美的孫榮是河南南陽(yáng)本地人，在機(jī)場(chǎng)主要負(fù)責(zé)值機(jī)、補(bǔ)票、改簽、晚點(diǎn)等地服工作。說到自己參與春運(yùn)工作的感受，她笑著告訴記者，“前兩年在鄭州機(jī)場(chǎng)工作，過年上班不能回南陽(yáng)。這幾年在家門口上班，白天上完班，晚上還能回家，也不覺得辛苦了。”

　　除了像孫榮一樣的地服工作人員外，機(jī)場(chǎng)維修工作人員也同樣堅(jiān)守在機(jī)場(chǎng)節(jié)日崗位上。“每份工作都有各自的要求，我們唯一的工作對(duì)象就是飛機(jī)，工作的唯一目標(biāo)就是安全。”南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)技術(shù)維修站站長(zhǎng)李愛民介紹說，“為保證春運(yùn)順利，今年我們?cè)黾恿?2個(gè)班，也是實(shí)行兩班倒的方式。去年機(jī)場(chǎng)改造完成后，我們還承擔(dān)了更多備降任務(wù)，如果鄭州機(jī)場(chǎng)因?yàn)樘鞖庠蝻w機(jī)落不了地，即便是半夜來了飛機(jī)，我們也得繼續(xù)工作。”

　　“那還真是挑戰(zhàn)。”記者不禁感嘆了一句。“也不是。”李愛民應(yīng)聲接了一句，“因?yàn)槠綍r(shí)我們還承擔(dān)了南航飛行員訓(xùn)練的工作，那個(gè)時(shí)候比現(xiàn)在的工作量還要大，一天下來要增加10個(gè)短停，現(xiàn)在春運(yùn)只是增加3個(gè)短停。所以對(duì)我們來說，春運(yùn)的工作量并不比平時(shí)多，但客服那邊就不一樣了，好多人一天下來接待旅客，嗓子疼得話都說不出來了。”

　　在飛機(jī)場(chǎng)視野最“開闊”的調(diào)度室，工作人員梁昊告訴記者，現(xiàn)在春節(jié)期間的調(diào)度室是24小時(shí)工作，4個(gè)人輪班倒，兩個(gè)人在塔臺(tái)，兩個(gè)人在樓下，“值班期間要認(rèn)真觀察天氣和風(fēng)向，按時(shí)記錄好飛機(jī)起飛降落情況，寫好工作日志。不過，因?yàn)楝F(xiàn)在要做備降工作，所以晚上也得上班，有飛機(jī)來了，就上來接飛機(jī)。”梁昊笑著說，“春節(jié)上班也沒啥，做這一行早就習(xí)慣了。只要能讓旅客在旅途中安全順利地過個(gè)好年，我們就值啦！當(dāng)然，我們更希望每天的天氣都很好，這樣我們的工作也能輕松些。”