石家莊正定國際機場依靠“廉價航空”(亦稱為“低成本航空”)特色定位打開局面，和國內(nèi)唯一一家廉價航空承運人春秋航空的合作，不僅讓石家莊機場躍上400萬人客運大關(guān)，同時成為中國北方最大的廉價航空樞紐機場。下一步，石家莊機場面臨邀請捷星、亞航、瑞安等國際廉價航空公司入主，從而夯實“廉航差異化”戰(zhàn)略。

　　從去年以來，廉價航空在亞太市場風(fēng)生水起，不僅多家新公司注冊成立，而且越來越多亞太廉航企業(yè)進入中國內(nèi)地市場。不過記者注意到，石家莊機場在充當(dāng)國際廉航進京門戶、借此擴大航線網(wǎng)絡(luò)方面，遭遇了天津濱海國際機場這一強勁對手。

　　成就：國內(nèi)廉航樞紐

　　在春秋航空力挺之下，石家莊機場如今已經(jīng)成為中國僅次于上海虹橋機場的第二大廉價航空樞紐機場。華北地區(qū)對價格敏感的民航消費者通過石家莊機場飛往全國各地，各地旅客通過石家莊機場進京，已經(jīng)談不上新鮮事?！拔叶啻螐闹貞c、上海等地飛到石家莊再去北京，京石高鐵通車后更是要這么飛了，很簡單，我自己掏錢買機票，沒有單位給我報銷，對春秋是有感情的，對石家莊也有感情?！痹谝患颐窈秸搲希M者“epermanis”的網(wǎng)帖，印證了石家莊機場廉航戰(zhàn)略初戰(zhàn)告捷。

　　春秋航空掌門人王正華，在多個場合談及大量山西陽泉旅客趕赴石家莊機場乘坐廉價航班，數(shù)目出乎預(yù)料。

　　5月11日，石家莊機場相關(guān)人士告訴記者，今年春秋航空在石家莊機場的駐場飛機將會增加到三架，意味著還將開通更多廉價航線。

　　5月18日，春秋航空新開石家莊-杭州航線，祭出“99元殺手锏”。至此，春航在石家莊機場的航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋15座城市，占到石家莊機場通航城市四分之一。2012年，春航在石家莊機場的份額瞄準(zhǔn)三成。

　　不足：未見境外廉航

　　顯然，如果春航在石家莊機場一家獨大，石家莊機場有可能成為“春航樞紐”，而不是“廉航樞紐”。鑒于國內(nèi)只有春航一家從事廉航，石家莊機場需要引進境外廉航企業(yè)，彌補國際航線短板。

　　事實上，石家莊機場和馬來西亞亞洲航空等廉航企業(yè)的接觸，早在幾年前就有過，但時至今日，境外廉航進駐，尚未取得突破性進展。此前，韓國廉航企業(yè)真航空曾短期開通石家莊