中國民航網(wǎng) 通訊員高彬彬、王志文 報道：廈航2012年上半年公費飛行學(xué)員招聘于3月22日全面啟動，計劃在福州、廣州、成都、杭州、西安、武漢、哈爾濱、天津、沈陽、濟(jì)南、南昌、廈門等10個城市60多所重點高校設(shè)點招聘。

　　2012年，廈航計劃招收各類飛行學(xué)員180名，包括面向高校自主招收公費飛行學(xué)員100名，聯(lián)合中國民航飛行學(xué)院、中國民航大學(xué)以及南京航空航天大學(xué)三所航校招收"2+2"大改駕飛行學(xué)員40名，"3+1"高中養(yǎng)成生40名。

　　招飛工作作為航空企業(yè)核心人力資源儲備的一項重要工作，事關(guān)公司發(fā)展全局。近年來，隨著招聘模式的不斷創(chuàng)新，招聘流程的不斷完善，廈航的"招飛"工作日漸成熟，促進(jìn)人才隊伍建設(shè)。

　　多管齊下  儲備飛行實力

　　近年來，廈航堅持以外籍機(jī)長引進(jìn)為重點，通過自主招收及聯(lián)合高校培養(yǎng)飛行學(xué)員等多模式積極儲備飛行實力，在"招飛"工作上取得突破，有效緩解了機(jī)長實力緊缺的問題。

　　根據(jù)廈航飛行技術(shù)部招飛辦的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2011年，廈航全年共組織實施13批外籍機(jī)長面試考核，共考核外籍飛行員76人，合格43人，有30人入職報到，其中11人已形成機(jī)長實力。按照11名成熟機(jī)長實力，年飛行900小時/人測算，全年可為公司提供近1萬飛行小時。

　　此外，2011年廈航聯(lián)合中國民航飛行學(xué)院（廣漢）招收高中養(yǎng)成生55名，南京航空航天大學(xué)招收高中養(yǎng)成生20名，"2+2"大改駕學(xué)員45名，中國民航大學(xué)招收高中養(yǎng)成生18名，合計招收學(xué)員138人。這三所民航高校在飛行人才的培養(yǎng)方面均有較為雄厚的教學(xué)實力和豐富的辦學(xué)經(jīng)驗，且合作培養(yǎng)的學(xué)員其養(yǎng)成周期約為2.5-5年，與廈航自主招收培養(yǎng)的飛行學(xué)員形成良性互補(bǔ)，合理拉開學(xué)員進(jìn)入公司后的改裝及訓(xùn)練養(yǎng)成周期，有效緩解了學(xué)員大量積壓的不利局面。

　　三大舉措   提升招聘質(zhì)量

　　2011年，公司招飛工作組分別于上半年3-7月份、下半年9-12月份在全國23所城市，共計126所二本以上院校進(jìn)行大改駕飛行學(xué)員招聘，全年招收合格學(xué)生百余名。據(jù)了解，為持續(xù)完善招飛業(yè)務(wù)流程，提升考核質(zhì)量，招飛工作組采取三大措施不斷完善招聘機(jī)制。

　　首先是持續(xù)拓寬招聘渠道，召開各招飛院校座談會，加強(qiáng)與各院校的交流與聯(lián)系，通過高校持續(xù)加大招飛宣傳影響。

　　其次是進(jìn)行入校宣講，開展校園招聘。招飛的城市選擇以高校密集型城市為主，針對武漢、天津、沈陽、西安、南昌等重點城市，特別是結(jié)合學(xué)生就業(yè)旺季多次反復(fù)前往；在全國147所重點院校中有針對性的選擇126所院校入校實施招聘，其中一本院校覆蓋率達(dá)82%；舉辦武漢理工、集美大學(xué)、大連海事航海學(xué)院招聘專場，招聘航海專業(yè)合格學(xué)生15人，占入圍學(xué)生總體的13%。

　　再者是豐富招聘考核方式，合理節(jié)省招聘宣傳成本。包括采取校園專場招聘、飛行員職業(yè)生涯規(guī)劃系列片專題宣講等方式，擴(kuò)大招飛在學(xué)生群體中的影響；挑選8名綜合素質(zhì)優(yōu)良的回國飛行學(xué)員全程參與招飛，通過現(xiàn)場互動、面試考核等方式進(jìn)一步提升招飛工作質(zhì)量；此外，宣傳重心有針對性地從以往網(wǎng)絡(luò)媒體調(diào)整至校園媒體及入校進(jìn)行宣傳，大量節(jié)省了宣傳成本。

　　廈航飛行技術(shù)部招飛辦負(fù)責(zé)人表示，2011年，得益于公司各部門的通力協(xié)作和配合，招飛工作實現(xiàn)了長足進(jìn)步，飛行技術(shù)部將繼續(xù)改進(jìn)招聘工作，完善招聘機(jī)制，儲備符合公司發(fā)展需要的人才。

　　梯次建設(shè)  提高隊伍安全水平

　　隨著"招飛"工作的不斷深入，公司在飛行隊伍的建設(shè)上實現(xiàn)梯次搭配，各種模式培養(yǎng)出來的飛行人才實現(xiàn)了優(yōu)勢互補(bǔ)，有力提升隊伍的安全水平。

　　招飛辦負(fù)責(zé)人介紹，廈航的"招飛"模式在國內(nèi)有過三次創(chuàng)新。第一代飛行員多數(shù)來自空軍轉(zhuǎn)業(yè)飛行員，其最大特征是"技術(shù)精湛、作風(fēng)優(yōu)良、紀(jì)律嚴(yán)明、政治素養(yǎng)高"，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)了巨大的力量。第二代飛行員是廈航在國內(nèi)民航首創(chuàng)大改駕招飛模式，自主招收培養(yǎng)的"大改駕"飛行員，綜合素質(zhì)高、價值觀成熟、英語能力強(qiáng)，充實了隊伍的飛行實力。2010年，廈航又采取"校企合作"的模式，委托民航院校培養(yǎng)飛行學(xué)員，多元化儲備飛行人才，豐富了飛行隊伍梯次建設(shè)，將有利于提升隊伍的安全水平。

　　而近兩年來，廈航通過引進(jìn)外籍飛行員，也帶來先進(jìn)的國際安全理念，大大提升了廈航飛行隊伍的飛行實力，加強(qiáng)了隊伍的安全建設(shè)。

　　據(jù)了解，2011年，外籍機(jī)長積極配合公司航班計劃，每人每月飛行時間不低于80小時，并以嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的飛行作風(fēng)獲得好評。

　　隨著民航的快速發(fā)展，單一模式培養(yǎng)飛行員不僅在養(yǎng)成速度上跟不上發(fā)展的需要，實踐也證明多模式培養(yǎng)飛行員，豐富人才結(jié)構(gòu)，是民航未來培養(yǎng)專業(yè)人才的一種趨勢。廈航不斷探索飛行員招聘與管理模式的創(chuàng)新，對促進(jìn)安全發(fā)展具有積極意義。