令人驚訝的是，國內(nèi)航油2月份的出廠價(jià)竟然意外上調(diào)。記者昨天（1日）從航空公司獲悉，1日零時(shí)起，國產(chǎn)航空煤油出廠價(jià)從1月份的7360元/噸上調(diào)至7465元/噸，上調(diào)幅度為105元/噸。但此前市場分析人士根據(jù)新加坡航空煤油離岸價(jià)推算，國內(nèi)航油價(jià)格2月份的出廠價(jià)應(yīng)該下調(diào)約100元/噸左右。

　　根據(jù)國內(nèi)航空煤油的價(jià)格制定辦法，國內(nèi)航煤出廠價(jià)不高于新加坡到岸完稅價(jià)。大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)金銀島測算，去年12月26日~今年1月24日期間，新加坡航煤離岸價(jià)出現(xiàn)前低后高的走勢，其月度均價(jià)折算后，到岸完稅價(jià)為7282元/噸，相較上月下跌125元/噸，遵循國內(nèi)航煤出廠價(jià)不高于新加坡到岸完稅價(jià)的原則，依此推算，預(yù)計(jì)中石化2012年2月供中航油的3#航空煤油出廠價(jià)格由7354元/噸相應(yīng)下調(diào)，預(yù)測調(diào)整后的價(jià)格將維持7229元/噸左右。

　　緣何不降反升？分析人士認(rèn)為，可能是近期國際原油的價(jià)格波動(dòng)比較大，而金銀島測算的時(shí)間段并沒有涵蓋1月25日后的“新加坡到岸完稅價(jià)”，而這個(gè)時(shí)期，新加坡航煤離岸價(jià)的漲幅比較大，從而導(dǎo)致測算與實(shí)際數(shù)據(jù)出現(xiàn)了偏差。

　　與此同時(shí)，參考去年11月份發(fā)改委制定的完善民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，其本次國內(nèi)航空煤油綜合采購成本累計(jì)上漲幅度并未超過每噸250元，故而航空公司燃油附加費(fèi)將不會(huì)作出調(diào)整。

　　目前，國航、東航、南航等航空公司的航油成本都已超過總成本的40%，航油支出也是航空公司最大的成本支出。此次航油價(jià)格上調(diào)，也意味著航空公司的成本支出將增加。昨天航空板塊全線下跌，航油價(jià)格意外上調(diào)成為主要的導(dǎo)火索。（王飛）