福州市政府、福建省發(fā)改委與廈門翔業(yè)集團14日在此簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，助推福州長樂國際機場基本建成國家綜合交通樞紐、對臺航空運輸主樞紐和國內(nèi)領(lǐng)先的省會機場，并爭取2020年之前成為區(qū)域樞紐機場。

　　當日，福州市市長楊益民、福建省發(fā)改委主任鄭珊潔、廈門翔業(yè)集團董事長王倜儻分別代表三方簽署《關(guān)于加快福州民航發(fā)展合作框架協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，福建省發(fā)改委每年提供不少于2000萬的扶持資金，福州市和翔業(yè)集團每年提供不少于5000萬元的扶持資金。

　　近年來，福州空港快速發(fā)展，2011年，旅客吞吐量首次突破700萬人次，達720萬人次，比增11.12%，其中國際及地區(qū)旅客83.4萬人次，比增18.04%。

　　引人關(guān)注的是，福州市常務(wù)副市長陳大強當日重點提及“先行先試，加強榕臺航空合作，使福州空港成為對臺航空運輸主樞紐”。

　　目前，福州長樂國際機場已開通福州至臺北松山、桃園、臺中、高雄等四條空中客運直航航線，每周27個航班54個往返架次；福州至臺北郵政專機航線每周二、五兩個航班。

　　福州國際航空港有限公司此前曾表示，今年起至明年，投入8000萬元左右“扮靚”機場。此次省、市、企三方聯(lián)手，亦將共同努力向民航主管部門爭取更多在此的航班航權(quán)和起降時刻。

　　據(jù)悉，福州長樂機場的運作方為廈門翔業(yè)集團，現(xiàn)轄福建的廈門高崎、福州長樂、南平武夷山、連城冠豸山等四機場。( 張建忠)