中國(guó)民航報(bào)、中國(guó)民航網(wǎng) 記者李忠糧、郭瑛 通訊員楊德貴 報(bào)道：2011年12月22日，洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)RNP APCH飛行程序順利通過(guò)民航中南地區(qū)管理局實(shí)地驗(yàn)證試飛，成為中南地區(qū)繼廣州、深圳、三亞、長(zhǎng)沙、武漢等機(jī)場(chǎng)后第五個(gè)具備"基于性能的導(dǎo)航（PBN）"能力的機(jī)場(chǎng)。

　　洛陽(yáng)北郊機(jī)場(chǎng)RNP APCH項(xiàng)目于2011年9月26日啟動(dòng)，從項(xiàng)目啟動(dòng)到試飛成功僅用了短短的3個(gè)月時(shí)間，是民航中南地區(qū)第一個(gè)結(jié)合航班運(yùn)輸和飛行培訓(xùn)為一體的PBN項(xiàng)目。該項(xiàng)目由民航飛行學(xué)院新型導(dǎo)航技術(shù)項(xiàng)目組承擔(dān)制定。據(jù)飛行學(xué)院副院長(zhǎng)吳旭勇介紹，基于性能的導(dǎo)航（PBN）是建立在先進(jìn)機(jī)載設(shè)備能力和導(dǎo)航技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種航行新技術(shù)，涵蓋了從起飛到著陸的所有飛行階段。與傳統(tǒng)地基導(dǎo)航相比，PBN技術(shù)能有效提高航空安全、增加空域容量、減少地面導(dǎo)航設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)成本，促進(jìn)節(jié)能減排。近年來(lái)，民航飛行學(xué)院在PBN等航行新技術(shù)科研工作上緊跟民航強(qiáng)國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略要求，加大科研力度。民航飛行學(xué)院洛陽(yáng)分院院長(zhǎng)張立斌說(shuō)，RNP APCH項(xiàng)目在洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)實(shí)施后，飛行教學(xué)中學(xué)員高教機(jī)就可以進(jìn)行RNP APCH的科目體驗(yàn)，進(jìn)一步提高了教學(xué)質(zhì)量，為將來(lái)學(xué)員走上生產(chǎn)崗位作準(zhǔn)備，是教學(xué)與生產(chǎn)的有益結(jié)合。

　　中南管理局副局長(zhǎng)梁世杰指出，PBN技術(shù)應(yīng)用和推廣將是飛行運(yùn)行方式的重大變革，對(duì)中國(guó)民航的飛行運(yùn)行、機(jī)載設(shè)備、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、導(dǎo)航設(shè)施布局和空域使用產(chǎn)生重大影響，對(duì)有效促進(jìn)行業(yè)安全、提高飛行品質(zhì)和減少地面設(shè)施投入具有積極作用。是我國(guó)建設(shè)新一代航空運(yùn)輸系統(tǒng)的核心技術(shù)之一，是實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略計(jì)劃中的重要組成部分。為充分發(fā)揮此項(xiàng)新技術(shù)作用，科學(xué)有效組織實(shí)施，民航局已于2009年發(fā)布中國(guó)民航PBN實(shí)施路線圖。目前，民航中南地區(qū)管理局按照路線圖要求，制定并實(shí)施中南地區(qū)"十二五"PBN實(shí)施規(guī)劃。預(yù)計(jì)到2012年底，中南地區(qū)所有國(guó)際機(jī)場(chǎng)將全部實(shí)現(xiàn)區(qū)域?qū)Ш?RNAV-1)或RNP進(jìn)近(RNP APCH) 運(yùn)行；到2015年底，中南地區(qū)所有29個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)都將具備運(yùn)行能力并實(shí)施運(yùn)行。