中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員鄭陽(yáng)、張偉航 報(bào)道：12月8日，民航局夏興華副局長(zhǎng)一行到深圳空管站視察工作。

　　夏局長(zhǎng)此行主要是聽取深圳空管站自主研發(fā)的航班排序系統(tǒng)（AMAN/DMAN）和協(xié)同決策系統(tǒng)（CDM）的專題匯報(bào)。中南管理局秦喜生副局長(zhǎng)、中南空管局張建局長(zhǎng)以及深圳監(jiān)管局、深圳空管站、深航、南航深圳公司、深圳機(jī)場(chǎng)公司的20余位領(lǐng)導(dǎo)出席了此次會(huì)議。

　　深圳空管站李曉春副站長(zhǎng)在會(huì)上作了匯報(bào)，介紹了兩套系統(tǒng)的主要功能、應(yīng)用情況，并且連通了塔臺(tái)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)來現(xiàn)場(chǎng)演示系統(tǒng)。夏局長(zhǎng)認(rèn)真聽取了整個(gè)匯報(bào)，不時(shí)詢問并引導(dǎo)與會(huì)代表展開討論。

　　出席會(huì)議的各航空公司和機(jī)場(chǎng)公司代表紛紛暢談體會(huì)，對(duì)這兩套系統(tǒng)給予好評(píng)并提出了一些建設(shè)性意見。中南空管局張建局長(zhǎng)和深圳空管站劉建華站長(zhǎng)也在會(huì)上發(fā)言。

　　夏局長(zhǎng)最后總結(jié)，民航局一直希望能在全國(guó)范圍建立流量管理系統(tǒng)，深圳空管站的這兩個(gè)項(xiàng)目能自主創(chuàng)新，在協(xié)同排序，排堵保暢方面走在了前列，具有一定技術(shù)含量。這套系統(tǒng)的成功開發(fā)對(duì)處置航班延誤問題起到四大作用：一是使航班放行時(shí)間公開透明，從而規(guī)范運(yùn)行；二是做到了信息共享，可以提高民航各部門協(xié)同保障效果；三是能合理安排旅客登機(jī)，減少旅客機(jī)上等待時(shí)間；四是有利于讓飛行員集中精力到飛行業(yè)務(wù)上，穩(wěn)定飛行員隊(duì)伍，確保飛行安全。同時(shí)夏局長(zhǎng)也提出了要求，希望繼續(xù)改進(jìn)系統(tǒng)，并逐步推廣，讓航空公司、機(jī)場(chǎng)都參與進(jìn)來，多一些面對(duì)面的交流，讓排序系統(tǒng)和協(xié)同決策系統(tǒng)發(fā)揮更大的效用。

　　夏局長(zhǎng)還指出，深圳空管站在全國(guó)空管系統(tǒng)內(nèi)很多工作都是做在前面的，管制服務(wù)優(yōu)質(zhì)，業(yè)務(wù)熟練，這些都離不開站黨委班子的顧全大局和團(tuán)結(jié)協(xié)作，今后要繼續(xù)做好各項(xiàng)工作，爭(zhēng)取把深圳空管建成中南地區(qū)乃至全國(guó)的行業(yè)標(biāo)兵。