在發(fā)改委宣布下調(diào)成品油價格之前，率先實行“一月一調(diào)”的國內(nèi)航油價格，已經(jīng)如期在10月1日開始下調(diào)。

　　記者昨天（9日）從國內(nèi)航空公司處獲悉，航空公司已經(jīng)收到通知，自10月1日零時起，國內(nèi)航空煤油出廠價從9月份的7610元/噸下調(diào)至7501元/噸，航空公司對中航油的綜合采購成本亦從9月份的7670元/噸下調(diào)至7503元/噸。

　　這已是今年以來國內(nèi)航油價格的第二次下調(diào)，上個月，國產(chǎn)航油的出廠價和綜合采購成本已經(jīng)下調(diào)115元/噸。

　　今年7月份，國家發(fā)改委宣布推行航煤定價機制改革，并從8月起對出廠價實行逐月調(diào)整，方向則是逐步實現(xiàn)市場化定價。航空煤油的出廠價格按照不超過新加坡市場進口到岸完稅價的原則，由供需雙方協(xié)商確定，每月調(diào)整一次，調(diào)價時間為每月1日。

　　目前，中國國航、東方航空、南方航空的航油成本都已超過總成本的40%，航油支出也是航空公司最大的成本支出。此次航油價格再次下調(diào)，也意味著航空公司的成本支出將下降。

　　興業(yè)證券分析師曾旭認(rèn)為，受國際經(jīng)濟前景不明的影響，8 月以來油價開始震蕩下跌，且短期內(nèi)不具備大幅上漲的基礎(chǔ)，國內(nèi)航空公司業(yè)務(wù)毛利率有望止跌回升。

　　對航空公司來說，航油價格調(diào)整的頻率增加，也意味著國內(nèi)航段的燃油附加費的調(diào)整頻率增加。

　　在航油價格下調(diào)后，包括三大國有航空和民營航空在內(nèi)的國內(nèi)航空公司陸續(xù)從10月5日起，下調(diào)了800公里(含)以下航段燃油附加費10元至70元，而800公里以上航段該稅費仍然為140元。