招飛信息
航空教育網(wǎng)飛行員頻道是國內(nèi)最大的飛行員院校招生信息網(wǎng)，為考生及家長提供最新最全的飛行員行業(yè)資訊，為考生推薦最好的飛行員招生學(xué)校，為考生解答飛行員專業(yè)的要求及招生標準，是全國飛行員院校招生報名指定網(wǎng)站。
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自費飛行員身體自測標準
1、男：身高168-186厘米；女：身高162-178厘米2、無精神病史、癲癇病史及家族病史3、無骨關(guān)節(jié)疾病、無肢體功能活動受限、無久治不愈皮膚病4、無慢性消化系統(tǒng)疾病、無肝炎及
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國內(nèi)飛行技術(shù)專業(yè)招生的19所高校
國內(nèi)飛行技術(shù)專業(yè)招生的19所高校分別是：中國民用航空飛行學(xué)院（簡稱中飛院）、北京航空航天大學(xué)（簡稱北航大）、南京航空航天大學(xué)（簡稱南航大）、中國民航大學(xué)（簡稱中航
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身體停飛的學(xué)生有機會“復(fù)飛”了
從中國民用航空飛行學(xué)院招生信息網(wǎng)了解到：根據(jù)2016年5月13日學(xué)校招生工作委員會全體會議決議，從即日起，因身體原因未注冊進入航線運輸駕駛員（飛機）整體課程的原飛行學(xué)生
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民航局調(diào)整私用駕駛員體檢鑒定工作
私用駕駛員體檢鑒定工作即將進行調(diào)整，自7月15日起，私用駕駛員體格檢查和輔助檢查可以由國內(nèi)任一“三甲”級醫(yī)院完成，經(jīng)任一民用航空人員體檢鑒定機構(gòu)主檢醫(yī)師完
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飛行學(xué)員停飛率
在叩開航空公司大門前，飛行學(xué)員就面臨殘酷淘汰的過程，比如四川廣漢飛行學(xué)院有15%左右的停飛率，行業(yè)規(guī)范或作風紀律等出了問題都有可能被發(fā)“紅牌”。如被停飛，
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國航股份2019年度大學(xué)生飛行學(xué)員報名范圍和條件
1、年齡：本科生24周歲以下（公歷1995年1月1日以后出生），研究生25周歲以下（公歷1994年1月1日以后出生）。2、性別：男性。3、學(xué)歷：國內(nèi)院校應(yīng)聘者：2019年應(yīng)屆全日制大學(xué)
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空中乘務(wù)專業(yè)培養(yǎng)目標及其核心課程
空中乘務(wù)專業(yè)是培養(yǎng)具備從事空中乘務(wù)工作所必須的中外語言表達、禮儀規(guī)范、組織協(xié)調(diào)等基本素質(zhì)與空乘服務(wù)操作技能的應(yīng)用型專門人才的專業(yè)。 主要課程有：民航乘務(wù)技能與管理
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公費飛行學(xué)員培訓(xùn)費用及計劃
一、培訓(xùn)費用公費飛行學(xué)員在整個飛行技術(shù)培訓(xùn)期間的培訓(xùn)費由昆航承擔。培訓(xùn)期間按照公司薪酬福利規(guī)定享受飛行學(xué)員福利待遇。二、培養(yǎng)計劃飛行學(xué)員被招收后，將送往與公司合
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我國141部航?？倲?shù)達27家
2月26日，飛行人員信息咨詢網(wǎng)站更新了國內(nèi)CCAR-141部駕駛員學(xué)校清單。當日，北京潞州通用航空有限公司獲頒CCAR-141部運行合格證，合格證編號為X-038-HB，主運行基地為通州西
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數(shù)據(jù)顯示近半數(shù)飛行員臨退休 航空業(yè)或陷人才荒
航空業(yè)近年發(fā)展急速，國際航空運輸協(xié)會(IATA)估計，未來20年全球客機班次將增加一倍，令航空公司對機師的需求大增。美國波音公司預(yù)計，到2037年，航空業(yè)需要79萬名新機師。
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山航2019年度“大改駕”飛行學(xué)員秋季招聘結(jié)束
近日，山航2019年度“大改駕”飛行學(xué)員秋季招聘圓滿結(jié)束。2018年9月至12月，山航2019年度“大改駕”飛行學(xué)員秋季招聘在全國7省17市40余所高校開展，共
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突破飛行員短缺瓶頸 民航強國人才如何“修煉”
近幾年來 ，飛行員培養(yǎng)的結(jié)構(gòu)問題、養(yǎng)成飛行學(xué)生普遍存在延期畢業(yè)導(dǎo)致影響公司用人計劃、大改駕飛行學(xué)員招聘難度加大、培訓(xùn)質(zhì)量還有待提高是院校和航司普遍反映亟需改善的
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至11月20日，我國民航駕駛員執(zhí)照數(shù)為60918本
根據(jù)民航局云執(zhí)照桌面系統(tǒng)中駕駛員數(shù)據(jù)，截至2018年11月20日，我國駕駛員執(zhí)照總數(shù)為60918本，其中私用駕駛員執(zhí)照3700本，商用駕駛員執(zhí)照31705本，航線運輸駕駛員執(zhí)照24449本
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成為機長需要幾年？
飛行員的職業(yè)規(guī)劃大致可分為六個階段：4級副駕駛→3級副駕駛→2級副駕駛→1級副駕駛→機長→教員。一般而言，從飛行學(xué)員成長為1級副駕駛約為3.5-4年，
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機長是如何“養(yǎng)成”的？
根據(jù)國際航空運輸協(xié)會的預(yù)測，到2022年，中國將成為世界最大的航空客運市場。隨著近年來國內(nèi)外航空行業(yè)發(fā)展迅速，飛行員的需求在不斷增加，根據(jù)2018年5月民航局發(fā)布的《201
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想學(xué)飛行員，民航與通航的區(qū)別是？
加拿大環(huán)美航空集團培訓(xùn)中心受民航人才千人計劃委托招收2018國際民航高級儲備人才定向管培生 ( 管理培訓(xùn)生 )，采用高起點、高標準、海外學(xué)習(xí)、國外學(xué)歷的模式，旨在培養(yǎng)民航
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自費學(xué)習(xí)飛行員多少錢？
加拿大環(huán)美航空集團培訓(xùn)中心受民航人才千人計劃委托招收2018國際民航高級儲備人才定向管培生(管理培訓(xùn)生)，采用高起點、高標準、海外學(xué)習(xí)、國外學(xué)歷的模式，旨在培養(yǎng)民航系
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飛行技術(shù)專業(yè)英語學(xué)習(xí)建議書
同學(xué)們：我們在此向你們簡要介紹有關(guān)民航飛行人員英語能力方面的一些要求和規(guī)定，希望你們從現(xiàn)在起，重視英語學(xué)習(xí)，努力提高英語實用能力，特別是聽說能力。這樣你們就能更
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想成為飛行員嗎？年薪輕松過百萬
加拿大環(huán)美航空集團培訓(xùn)中心受民航人才千人計劃委托招收2018國際民航高級儲備人才定向管培生 ( 管理培訓(xùn)生 )，采用高起點、高標準、海外學(xué)習(xí)、國外學(xué)歷的模式，旨在培養(yǎng)民
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加拿大環(huán)美航空集團飛行員項目簡介
加拿大環(huán)美航空集團受民航人才千人計劃委托招收2018民航航線飛行員定向生，高起點、高標準、中外合作。項目采用1+3(國內(nèi)1年，國外3年)的學(xué)習(xí)形式，最終取得教育部、民航局和
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招飛對紋身有新規(guī)了！
民航局關(guān)于紋身這個問題，無論招飛標準還是現(xiàn)役航空人員標準，無論是老標準還是新標準，亦或招收乘務(wù)員，對紋身都是沒有明確要求的。但是，既往由于行業(yè)內(nèi)的默認習(xí)慣，招飛
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自費飛行員學(xué)歷要求盤點
學(xué)歷要求，是很多準備申請自費飛行員的學(xué)生非常關(guān)心問題之一。下面，馮老師（電話：13366938446）就為大家介紹一下主要機種飛行員的學(xué)歷要求：空軍要求：高中畢業(yè)生在高中階
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詳述飛行執(zhí)照的三種類型
我們都知道，駕駛不同類型的汽車需要不同等級的汽車駕照，包括A類、B類、C類等。同理，我國的飛行執(zhí)照也分為三類：一是私用駕駛員執(zhí)照(私照)，此種執(zhí)照的持有人只能進行不以
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英語水平有限，能學(xué)駕駛飛機及考取駕駛證照嗎？
英語水平有限，能學(xué)駕駛飛機及考取駕駛證照嗎？英語是必須要學(xué)習(xí)的！除非你不想當飛行員！學(xué)習(xí)飛行員那么難都有勇氣，還怕學(xué)習(xí)英語嗎？不過，當你置身于美國全英文的環(huán)境中
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國際航校在我國的飛行員招生事宜~
飛行員是一個高尚的職業(yè)，我們都知道，現(xiàn)代社會里面各種交通方式都非常的先進，尤其是民用航空，正在以一種新興者的姿勢來進入到人們的視野中。在現(xiàn)代的都市社會中，富豪們
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