中國民航網(wǎng) 通訊員彭鴻鑫、李靜華 報道：春風吹走了冬日的寒氣，陽光照進了每個人的心里。剛剛進入了四月的烏魯木齊，卻讓人們有了夏日的感覺。

　　新疆公司航空加油站副站長李森曾打趣的說："烏魯木齊是一個沒有春天的城市，基本上是半年的冬天、半年的夏天"。既然冬天已經(jīng)過去，那么每年的春夏換季工作照例開展，嚴格執(zhí)行。

　　今年的換季工作與往年對比又多了一些不同，加油車車輛的底盤保養(yǎng)部分交給了維修分隊的師傅們。航空加油站的加油員，每人保管的車輛只需要針對上裝部分進行維護清洗。

　　在強化"三基"、打造"鐵軍"的進程中，新疆公司航空加油站于三月份就提出了開展"紅旗車"評選活動?；顒拥拈_始就將循環(huán)著持續(xù)下去，站上會對加油員保管的加油車輛進行抽查，主要對加油車輛的外觀清潔情況、各聯(lián)鎖點鉛封、加油設(shè)備的維護狀況進行點評。有獎勵有懲罰，大伙們都卯足了勁不甘落后。

　　換季與加油兩不誤

　　季建新，是剛剛通過考核，可以單獨加油作業(yè)的新員工。他個子不高，一笑起來眼睛都擠到一塊。大伙們猜想他加油時應(yīng)該是比較吃力的，可從來也沒人聽他喊過苦和累。

　　換季工作的第一天有兩項內(nèi)容，263號罐式加油車過濾器清洗、261號罐式加油車整車清洗維護。一大早，分隊長陳建棟就開始分配任務(wù)。12：00時進組加油的人員需提前2小時到崗，白班按先后順序四個人下機坪保障上午所有航班，其余人員留庫區(qū)清洗過濾器及車輛。

　　由于罐式加油車過濾器密封螺絲粗、濾芯長，一個人拆卸困難。冬天加油車油罐不能用水清洗，對油污、灰塵必須用洗衣粉才能擦拭干凈。大家是在和時間賽跑，因為一到中午航班起降的高峰也就到了。剩下留守的三個人，一個上午的時間要把所有工作全部做完時間還是很緊張的。小季一會幫忙拆螺絲，一會幫忙取濾芯，汗水沁在額頭來不及擦拭，帶著手套的手劃了口子渾然不知，時間一分一秒的過去，活卻還有很多。

　　調(diào)度室一次次的詢問，什么時候能抽出人手下機坪加油？分隊長陳建棟只好給當日值白班的兩位老師傅打了電話，畢竟活不能只干一半，關(guān)鍵時刻的求助電話很管用。白班的張希彬、竇順來兩位師傅上班時間是中午14：00時到晚上22：00時。12：00時電話打完，兩位老師傅二話沒說很快就來到了站上，拿上加油單開車就下了機坪。補充了兩位加油師傅，機坪上加油緊張的氣氛得到了緩解。

　　陳建棟師傅帶領(lǐng)大家加快了速度，用他的話說是連抽根煙的時間都沒有。大家爬灌頂、鉆車底，抹布飛舞、刷子橫掃，一點點把沉積了一個冬天的灰塵清掃干凈。中午13：30，按時完成了任務(wù)。這時容不得片刻休息，他們又一人一輛車奔赴了機坪加油。陽光灑在洗的清爽白凈的加油車上，心里舒服了許多。

　　"輕傷"不下"火線"

　　整整半年的冬季，航空加油站的員工在機坪上抗風雨、頂嚴寒，鐵打的身子骨難免也會出現(xiàn)問題。天氣轉(zhuǎn)暖后的一段時間，忽熱忽冷，感冒、發(fā)燒等接連有同事病倒。近幾日，還有幾位同事沒有痊愈。但是他們并沒有因為身體不適就居家不出，而是拖著帶病的身軀堅守在工作崗位上。

　　加油員楊毅，前不久因病剛做完手術(shù)，孫強扁桃體發(fā)炎才打了幾日吊針又扭傷了腳，站長助理傅冬摔傷了胳膊，接連折損三員"大將"。真是屋漏偏逢連夜雨，船遲又遇打頭風。但是4月10日正值開展換季工作當天，這三位同事都出現(xiàn)在了單位。傅冬將受傷的胳膊塞在口袋里正站在庫區(qū)給當日值班人員分配任務(wù)。大伙們湊上前關(guān)心地問他，你還需要休息一段時間。他將手從口袋里抽出來，對大家笑了笑?？噹?、石膏和他的笑容在那一瞬定格，強烈的對比讓大家欽佩不已。楊毅、孫強因為病情尚未痊愈，暫時不能下機坪加油作業(yè)，可他們也是一刻也沒有閑著。質(zhì)計中心近日正在對加油車各類儀表進行檢驗，需要加油員在旁協(xié)助檢表；機坪上的飛機日漸增多，還要抽人清洗車輛設(shè)備，人手也不足。他們兩人自告奮勇將協(xié)助質(zhì)計中心檢表的活攬了下來。楊毅的面色還有些蒼白，孫強時不時跳著前進兩步。此時堅定的意志力已經(jīng)戰(zhàn)勝了傷病帶來的痛苦。航空加油站從來不乏這樣的硬漢，所謂輕傷不下火線、重病不進醫(yī)院正是他們真實的寫照。

　　解決小問題保障大安全

　　車輛換季維護，雖然落實到了各分隊每人身上，但是不是說碰到了別人保管的車有問題就可以不管不顧。"紅旗車輛"的評比固然重要，但是對所有設(shè)備的檢查維護、仔細用心才是開展紅旗車評選活動的最終目標。

　　4月10日上午清洗完罐式加油車，下午彭鴻鑫便開著347號管線加油車在機坪作業(yè)。他發(fā)現(xiàn)導靜電線1的聯(lián)鎖指示燈閃爍，就停車制動、下車查看聯(lián)鎖處和導靜電線，沒有發(fā)現(xiàn)異常，將導靜電線夾從聯(lián)鎖處取下，復位后按下聯(lián)鎖復位確認開關(guān)，剎車踏板抬起，車輛又能行駛正常，于是開車又到下一個機位進行加油作業(yè)。加完油離位后同樣的問題又出現(xiàn)了。他仔細的又檢查了一遍，導靜電線樁無松動，樁子表面銅見本色，導靜電線夾咬合緊密，導靜電線全部拉出來檢查，并沒有發(fā)現(xiàn)分叉斷裂。

　　他就立即將此現(xiàn)象報告給分隊長陳建棟，請示解除加油車聯(lián)鎖超越開關(guān)的鉛封。聯(lián)鎖不能復位車輛制動有效，剎車抱死而車輛正在停機位內(nèi)。雖然油已經(jīng)加完，但如果還繼續(xù)停留肯定會影響航空器的正常推出。

　　這時，他將加油車停在休息室外的停車位上，經(jīng)驗豐富的分隊長陳師傅立即找到了原因。原來，前幾天下了一場大雨，雨水銹蝕了導靜電線夾上固定導靜電線的墊片，造成接觸不良。所以聯(lián)鎖裝置的指示燈才會忽明忽滅。小小的墊片藏在導靜電線夾里位置非常隱蔽。要不是陳師傅聯(lián)想到天氣情況，這故障還真不好找到。他們馬上要解決這個問題，沒有打磨的砂紙，就將墊片用手按在水泥地上摩擦，沒有白布就用工作服的衣角擦拭。在配合上隨車工具里的手鉗、平口起子都用了上來，不一會功夫就解決了問題。反復試驗了幾次，聯(lián)鎖裝置反應(yīng)靈敏，指示正確。

　　聯(lián)鎖超越開關(guān)終于可以關(guān)閉了，這是每個飛機加油員的一道安全屏障，他們必須要像守護生命線一樣謹慎對待。不到萬不得已，絕不可輕易開啟鉛封。

　　在平時的日常工作中，分隊長陳建棟就反復告知每一個分隊成員，遇到小問題就動手解決，不要放著不管、也不要懶的動手。車輛設(shè)備理順了，下個接班的人會避免很多不必要的麻煩。

　　信心百倍迎接旺季

　　航空加油站的換季工作依然在繼續(xù)，一直要持續(xù)到月底。龐大的庫區(qū)，種類繁多的車輛和加油設(shè)備還要繼續(xù)檢查、保養(yǎng)、維護。他們以實際行動將換季工作做細做全，為安全生產(chǎn)貢獻了自己的力量。

　　今年伊始，烏魯木齊機場的航班漲勢明顯，目前保持著每天155-160個航班的加油保障。換季后的車輛設(shè)備，是每個加油員手中的戰(zhàn)斗利器，員工們堅守崗位，一絲不茍，在旺季生產(chǎn)到來之前必然心中已有底氣，無懼風雨不畏艱險，旺季加油，航空加油站已經(jīng)做好了準備。（彭鴻鑫 李靜華）