民航資源網(wǎng)2012年9月27日消息：從1999年10月18日至今，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）廣州飛行部已連續(xù)安全飛行300萬小時，為南航奪取一千萬小時藍天鉆石獎作出了應(yīng)有的貢獻。飛行部機隊規(guī)模、組織架構(gòu)發(fā)展快速，飛機數(shù)量由成立之初的53架飛機發(fā)展到目前100架，在冊飛行員總?cè)藬?shù)1442人。十三年期間，飛行部共運送旅客110176019人次、貨郵2853021噸，完成運輸總周轉(zhuǎn)量2966697萬噸公里，其中2006年至2011年，飛行部累計安全飛行84083萬公里、起飛56.1358萬架次，運輸飛行事故征候萬時率為0。去年安全飛行29.26萬小時、起飛12萬架次，未發(fā)生一起機組原因飛行差錯（含）以上事件，取得了12年最好的安全業(yè)績。期間，飛行部出色地完成了“春運”、“兩會”、奧運、亞運、世博和汶川、舟曲、玉樹抗震救災及維和、撤僑、朝覲、國際救災運輸?shù)燃彪y險重的特殊專、包機任務(wù)，在保持良好飛行記錄的同時，提升了公司品牌知名度，樹立了公司良好社會形象。按照“地面防、空中反、內(nèi)部純”方針，飛行部定期組織空防安全教育、培訓、考核和檢查活動，持續(xù)強化空防安全工作的政治責任感和安全敏感性，圓滿完成重點區(qū)域、重點航線和重點時期，包括北京奧運會、建國60周年慶典、上海世博會、廣州亞運會期間等的安保工作。

安全制度建設(shè)，完善防控體系

　　在安全管理措施和制度建設(shè)中，飛行部廣泛宣傳貫徹持續(xù)安全理念，樹立和鞏固正確的安全導向，提出“三嚴”，即嚴格遵守規(guī)章手冊，嚴格堅持運行標準，嚴格執(zhí)行標準操作程序，做“手冊飛行員、誠信飛行員”。每年年初，飛行部與各生產(chǎn)運行單位簽訂航空安全責任書，持續(xù)完善責任考核實施細則，將安全責任層層分解，做到橫向到邊、縱向到底；堅持和完善每月安委例會制度，通報安全責任考核情況；對保證安全的典型事件及時給予獎勵，對發(fā)生人為原因的不安全事件及時進行嚴肅查處。同時，飛行部創(chuàng)新性地建立“三級安全風險”防控體系，即四級副（含）以上的飛行干部，每月至少向所屬單位報告一項關(guān)于運行、安全或訓練方面的問題及工作建議；各機隊、安全質(zhì)量管理處、飛行技術(shù)管理處、運行協(xié)調(diào)處就存在問題進行風險評估，形成一份《安全風險分析報告》，及時發(fā)布安全預警；各單位結(jié)合實際建立和完善一套風險防控制度。通過這一體系，改變了單純由安全管理部門識別風險的局面，力爭風險識別的主體貫穿全程識別風險。在原有的航空安全信息通告制度、航空安全風險警示制度的基礎(chǔ)上，今年飛行部又推出了機隊運行風險提示制度、系統(tǒng)風險警示制度、在飛行準備檢查單旁邊增設(shè)安全信息提示閱讀項等新措施。通過各種形式和途徑，及時傳遞運行安全訓練信息預警，真正做到安全警鐘時刻長鳴。

安全整治教育，營造濃厚氛圍

　　飛行部始終著眼安全長效機制，把安全整頓教育當成全局性、常態(tài)化的工作，逐步貫徹到全年的工作中去，有效實現(xiàn)安全管理從經(jīng)驗型到規(guī)范型的轉(zhuǎn)變。以安全主題活動為載體，飛行部廣泛開展安全生產(chǎn)月、百日安全、安全論壇、防松反違、辯論賽、飛行專業(yè)技能大賽等安全教育；結(jié)合典型案例，開展全員的安全警示教育和安全整頓活動；按計劃組織了飛行運行手冊、CRM/TEM（機組資源管理）、機長綜合素質(zhì)、危險品運輸、安全管理等重點培訓工作，強化了全員的安全責任意識、提高了崗位業(yè)務(wù)技能。尤其在今年，飛行部在范圍內(nèi)掀起了一場以“反違法、反違紀、反違章”為主題的專項整治教育活動。截止活動結(jié)束，已經(jīng)有1080人參加培訓，通過率達90%。活動力度大，范圍廣，效果顯著，在飛行部掀起了一股“學規(guī)章、懂規(guī)章、守規(guī)章”的熱潮。在全體飛行員中開展的誠信教育，強化了廣大飛行員恪守“誠實守信、勇于擔當”的職業(yè)道德規(guī)范，從而使做“有本事、守規(guī)矩”飛行員的理念深入人心。

注重品質(zhì)監(jiān)控，著力基本技術(shù)

　　為整合信息資源，飛行部成立飛行信息化管理項目組，大力推進運行安全訓練管理信息化建設(shè)，初步構(gòu)建空勤綜合管理信息系統(tǒng)；依托現(xiàn)有的QAR（飛行品質(zhì)監(jiān)控）飛行數(shù)據(jù)，飛行部目前正在著手構(gòu)建安全風險智能預警系統(tǒng)；持續(xù)完善EB網(wǎng)的實用功能，基本實現(xiàn)了中英文同步化運用，確保外籍飛行員管理能夠按計劃組織培訓訓練和運行安全管理，重點強化對技術(shù)方面具有普遍性、趨勢性問題的分析，對典型超限事件采取專項技術(shù)研討，對重點人群進行定期或不定期技術(shù)狀況監(jiān)控，對飛行運行中發(fā)現(xiàn)的不安全技術(shù)隱患，及時下發(fā)技術(shù)整改通知單；定期下發(fā)QAR周/月報、飛行技術(shù)信息通告，基本駕駛技術(shù)和飛行運行品質(zhì)得到不斷提高。

落實檢查整改，加強環(huán)節(jié)監(jiān)控

　　我部成立安全檢查專項小組，統(tǒng)籌安全、訓練、運行專業(yè)成員，分成6組，以月度為單位，從機組飛行準備、機隊安全管理及車輛安全運行方面對各機隊、后勤保障處生產(chǎn)一線開展常態(tài)化的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，并落實整改。

　　飛行部在完成外場運行安全檢查的同時，創(chuàng)新地開展航線安全檢查。由安全管理部門派人分別對國內(nèi)多條客機航線采取跟班檢查，從飛行前準備、飛行全程到航后等環(huán)節(jié)進行隱患排查；今年5月29日-6月3日，飛行部開展首次貨機運行安全檢查（浦東-安克雷奇-芝加哥往返），對機組飛行準備、飛行全程、地面保障、駐外的生活及學習情況等開展系統(tǒng)的跟蹤與排查，對貨機的運行環(huán)境及風險進行評估，為后續(xù)的安全檢查及改進提供了寶貴的經(jīng)驗。

　　成績止步眼前，安全之弦時刻緊繃。飛行部將在未來安全管理先試先行，勇于創(chuàng)新，積累的豐富經(jīng)驗并廣泛運用于安全管理、航班運行和技術(shù)培訓、后勤保障中，不斷改進提升，為公司的持續(xù)安全發(fā)展貢獻力量。