我國現(xiàn)有的飛行院校能否滿足航空發(fā)展對飛行人才的需求？希望通過這篇文章，對欲圓藍天夢的莘莘學(xué)子們會有所幫助。 

    據(jù)路透社報道說，世界第三大飛機制造商加拿大龐巴迪公司（Bombardier Inc.）表示，隨著私人飛機在中國日漸流行，預(yù)計未來20年內(nèi)中國富豪階層將購買2400架私人飛機。但是，這些私人飛機擁有者將面臨一個非常嚴(yán)峻的問題：飛行員短缺。不僅如此，中國的私人飛機擁有者們還面臨著機修工程師短缺和機場稀少的難題。

　　龐巴迪表示，對于一個人口多達13億的新興大國而言，僅僅200架私人飛機擁有量顯然是不夠的。隨著政策放寬和私人財富增加，私人飛機在中國有巨大增長潛力。不過，即便政策足夠?qū)捤桑瑱C場數(shù)量過少和機械電氣維修工程師短缺也將對中國私人飛機市場增長構(gòu)成制約。

　　不過，中國私人飛機市場的巨大增長潛力已經(jīng)讓一些嗅覺敏感的投資者看到了機會。沃倫巴菲特旗下的Net Jets在宣布與一家中國私人投資公司聯(lián)合設(shè)立弘毅投資（Hony Capital）基金數(shù)月之后就斥資96億美元購買數(shù)架私人飛機。這是迄今為止飛機制造業(yè)界獲得的最大一筆私人飛機定單。

　　路透社的報道中說，預(yù)計今年中國將有100多架私人飛機交付使用。不過，在它們飛上天之前必須得到國家航空管理部門的批準(zhǔn)。此外，它們還必須有合格的飛行員。在2003年之前，私人擁有飛機在中國都是非法的。

　　全球最大飛機制造商波音預(yù)測，未來20年內(nèi)中國將需要大約71300名飛行員和99400名機械維修工程師。在2031年之前，中國將新購5260架商用飛機以滿足快速激增的航空旅行需求。

    據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，到2010年，中國民航運輸機隊的總量將達到1600架。按國際通行的人機比例配置機組，每架飛機配6套機組（6名機長、6名副駕駛）計算，2010年中國民航需要有飛行員19200名左右才能適應(yīng)發(fā)展的需要。但目前中國民航僅有飛行員12000名左右，缺口高達7000人以上，如果再加上退休等原因，飛行員的缺口將會更大。   

    對自費飛行學(xué)生來說，學(xué)習(xí)飛行有兩種截然不同的目的，一種是為滿足個人飛行愛好，另一種是通過自費學(xué)習(xí)飛行，進入航空公司從事職業(yè)飛行。在自費生中，除需要獲得飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)位的要通過高考取得學(xué)籍外，其他“自費生”只需通過相關(guān)體格鑒定和政審便可入學(xué)，一般不受招考時間限制。目前，通過自費的方式考取商用飛行執(zhí)照，然后轉(zhuǎn)入航空公司開始職業(yè)飛行生涯的學(xué)生已經(jīng)越來越多。但特別提醒，愿意通過自費考取商照進而開始職業(yè)飛行的青年學(xué)生，應(yīng)事先與航空公司簽訂相應(yīng)的勞務(wù)工合同。

    凡立志投身藍天事業(yè)的學(xué)生，平日里應(yīng)多參加體育運動，因為，體育運動可以鍛煉和增強肢體的協(xié)調(diào)性，而肢體的協(xié)調(diào)性對一名職業(yè)飛行員來說十分重要。