國慶長假將至，乘坐飛機出行的人將多起來。近來發(fā)生的多起機艙“憤怒”事件——在機艙里打架、打威脅電話、毆打辱罵乘務員……引起公眾對航班治安問題的擔憂。

　　專家認為，隨著航空出行越來越大眾化，對旅客的乘機安全教育已顯不足和滯后。多起治安事件給民航界敲響了警鐘：加強安全管理，這是保障旅客平安出行的一根“安全帶”。

航班治安事件頻發(fā)引熱議

　　在9月2日從蘇黎世飛往北京的一瑞士國際航空公司（Swiss International Air Lines Ltd.）航班上，兩名中國男子斗毆迫使飛機在飛行已超6小時后返航。瑞士航空方面稱，在該航空公司歷史上只遇到過五次類似事件，但像如此嚴重的還是第一次。

　　令人意想不到的是，這兩名中國男子在航班上大打出手僅僅是因坐椅調(diào)整問題。這起事件曝光后，在網(wǎng)上引發(fā)熱議，有網(wǎng)友指責其“丟人都丟上天了”。該事件的處置結(jié)果已公布，在航班上斗毆導致飛機返航的兩名中國旅客已獲釋，其中一人被處罰金。蘇黎世檢察官表示，這項罪名在瑞士是刑事罪。

　　近期，航班上的治安事件并非只此一樁。

　　國航CA4332航班在降落過程中，機長發(fā)現(xiàn)在跟隨盲降指引時，航道信號不穩(wěn)定，有短時的大幅擺動現(xiàn)象，幸好當時跑道能見，在結(jié)合目視參考的情況下在貴陽龍洞堡機場落地。經(jīng)調(diào)查才得知，飛機受到干擾是因為一名旅客不聽安全員勸阻，在飛機降落過程中接聽手機。

　　發(fā)生在深圳航空一航班上的威脅電話事件更令旅客感到后怕。8月30日晚，一男子致電深圳機場客服，稱在剛剛起飛的ZH9706航班上放置了爆炸物，起飛45分鐘后將引爆飛機，導致該航班緊急備降武漢天河機場。事后，警方將該男子抓獲，經(jīng)調(diào)查得知，該男子竟是為了阻止債主成行而打威脅電話。

　　不少網(wǎng)友認為，這些旅客的不理智行為可笑又可嘆，不僅破壞了航班秩序，也嚴重威脅了航空安全，是對自己和機上旅客極不負責任的表現(xiàn)。

旅客“失控”癥結(jié)何在？

　　在航班上打架、斗毆非“小事”，可能威脅全機旅客的生命安全。中國航空法律服務中心專家張起淮介紹，在飛機上打架可能造成多種危害，由于雙方情緒不穩(wěn)定，在打架過程中可能觸碰飛機上的一些安全設施，如緊急閥門等。如果在飛機起飛著陸時來回跑動扭打，也可能造成飛機失衡。此外，在飛機上沒有調(diào)處人員和執(zhí)法機關(guān)，發(fā)生沖突以后容易波及其他乘客。

　　一些航空公司工作人員向記者反映，有些旅客是“無知者無畏”，沖擊跑道、登機口等行為其實和在飛機上打架類似，都會給自己和其他旅客的安全造成極大威脅，但是一些旅客對這些毫無顧忌。

　　張起淮認為，發(fā)生這些問題的原因主要有三方面：一是一些乘客重權(quán)利而輕義務，乘客有權(quán)乘坐航班去往目的地，但也有義務和機上乘客共同維護機上安全，遵守乘機規(guī)則；二是一些乘客對航空基本常識、飛行知識了解甚少；三是一些乘客法制觀念淡薄，不知道自己的行為已經(jīng)觸犯法律，并將受到法律的追究。

　　實際上，《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》《中華人民共和國治安管理處罰法》等法律法規(guī)均對在航空器內(nèi)搶占座位、打架、酗酒、尋釁滋事等危及飛行安全和擾亂航空器內(nèi)秩序的行為進行了規(guī)定。

　　上海市律師協(xié)會民事業(yè)務委員會主任譚芳表示，近年來，我國民航市場保持快速增長態(tài)勢，民航出行越來越大眾化，成為旅客出行的重要選擇，然而針對旅客的安全教育和管理仍顯不足。

為民航出行系好“安全帶”

　　專家認為，市場的發(fā)展離不開嚴格的規(guī)范，為了給旅客提供一個安全、暢通、舒適的乘機環(huán)境，民航安全教育和管理需加強。

　　對于一些飛行中的注意事項，大多數(shù)旅客只是一知半解，對一些司空見慣的“小事情”有可能造成的危害并不清楚。

　　上海白領徐志輝因工作關(guān)系經(jīng)常需要乘坐飛機出行，他說：“我的飛行安全知識基本上就是飛行前空姐示范的那些，飛機上不能打電話、降落前需調(diào)直坐椅收起小桌板等，都是按照空姐的要求做的。但這些會給飛行安全帶來什么危害，其實我并不清楚。”

　　張起淮認為，需要有針對性地對民航安全知識加強宣傳、普及和教育，在乘客安全教育和管理方面，除了工作人員的指導，還可以在一些公共交通，如地鐵、公交等移動媒體上通過動畫等形式進行普法宣傳。

　　也有網(wǎng)友認為，此前對于上述違法行為的處置較輕，應依法嚴肅處理，以起到震懾作用。

　　“除了安全知識的教育，加大法制宣傳教育十分必要，要讓旅客知道哪些行為已經(jīng)觸犯法律，自己需為此承擔怎樣的責任，這樣有利于減少因為一時沖動而引發(fā)的機上治安管理事件。”譚芳說。