10月9日，紅河州政府爭取了14年的紅河州蒙自軍民合用機場建設(shè)項目終于得到了國務(wù)院和中央軍委批準，正式立項。

    機場的建設(shè)，將改寫紅河州沒有民用機場的歷史，為紅河州社會經(jīng)濟發(fā)展帶來新的歷史機遇。

命名為“紅河蒙自機場”

建機場是紅河州委、州政府多年的期望。

    作為全國30個少數(shù)民族自治州之一，紅河州是云南省的經(jīng)濟強州，經(jīng)濟綜合實力在全省16個州市里排名第四名。多年來，紅河州在改善交通運輸條件方面下了大力氣。目前全州公路通車里程達到1.97萬公里，通往紅河州的高速公路有兩條（石林到蒙自和經(jīng)玉溪到蒙自）；玉蒙、蒙河、云桂三條電氣化鐵路先后開工，在建里程達350公里。9月26日玉蒙鐵路試運營通車，紅河州結(jié)束了沒有準軌鐵路的歷史。但沒有空中交通的軟肋始終存在。

    2011年，紅河州接待國內(nèi)外游客1317.37萬人次，游客人數(shù)躍居云南省第二位。然而很多游客抱怨，紅河州沒有機場，來紅河州旅途太辛苦。

    1999年，紅河州啟動紅河蒙自機場建設(shè)項目。紅河州發(fā)改委負責人表示，機場立項是一個復(fù)雜的過程，為此，紅河州委、州政府付出了極大的努力。2008年，云南省政府紅河機場建設(shè)現(xiàn)場辦公會在蒙自召開。在這次會議上，省政府同意擬選的蒙自縣雨過鋪鎮(zhèn)大郭西村為機場場址，同意機場性質(zhì)為軍民合用并命名為“紅河蒙自機場”，并就機場下一步的建設(shè)工作作了安排部署。

    此后，省級各有關(guān)部門主要負責人、中央駐滇涉及到民航工作的相關(guān)單位負責人、解放軍駐云南涉及空軍工作相關(guān)單位的負責人前往大郭西場址進行了實地考察，對大郭西場址的綜合條件進行了察看。

   機場建設(shè)模式屢經(jīng)更改

    機場的選址和建設(shè)模式是紅河蒙自機場建設(shè)項目啟動中的難題。紅河蒙自機場的選址過程也是極為曲折。

    機場最初的建設(shè)模式就有過新建民用機場、改建蒙自軍用機場軍民合用、自建民用機場、軍地雙方達成遷建蒙自軍用機場等多種設(shè)想。經(jīng)過預(yù)科研、可研報告，一年又一年，在做了扎實的工作后，最終才確定為在大郭西村建設(shè)軍民合用機場。

    2010年，國務(wù)院副總理李克強在蒙自考察時明確表示：“在目前全國機場建設(shè)和批準收緊的背景下，支持紅河機場的建設(shè)。”

    紅河州是云南省通向東南亞的國際大通道上的重要樞紐，戰(zhàn)略位置十分重要，建設(shè)紅河蒙自機場不僅可以服務(wù)當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展，同時也是支持國防建設(shè)的需要。紅河蒙自機場建設(shè)項目首先被列入國家“十五”機場布局規(guī)劃的新建機場項目，在“十一五”、“十二五”期間，紅河蒙自機場再次被列入規(guī)劃。今年9月17日，報中央軍委常務(wù)會議研究。

    今年10月9日，在等待14年后，紅河州終于盼來了一個好消息，紅河州蒙自軍民合用機場獲得中央軍委、國務(wù)院批準，獲準立項。

蒙自機場預(yù)計投資30億元

    紅河州發(fā)改委負責人表示，紅河州蒙自機場占地面積5000余畝，預(yù)計投資30億元。

    據(jù)透露，紅河州對建設(shè)民用機場規(guī)劃已久。按照規(guī)劃，機場將采用軍民合建、軍民合用的方式進行，為紅河州社會經(jīng)濟發(fā)展彌補民航體系的空缺。