證券時(shí)報(bào)記者 余勝良 見習(xí)記者 張夢桃

　　近日，發(fā)改委決定下放“擴(kuò)建機(jī)場：總投資10億元至20億元的項(xiàng)目核準(zhǔn)”審批權(quán)限。業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，這將大力促進(jìn)中國民用支線和通用機(jī)場的建設(shè)速度，滿足市場日益增長的航空需求，并將與其他同時(shí)調(diào)整的民用航空審批政策一道，拉動(dòng)民用航空市場的發(fā)展。

　　華泰證券(601688,股吧)一位分析師表示，目前中國機(jī)場數(shù)量缺口很大，隨著國內(nèi)航空需求的不斷增長，除了白云機(jī)場(600004,股吧)、深圳機(jī)場(000089,股吧)這類大型機(jī)場亟待擴(kuò)建以外，新建機(jī)場數(shù)量的上升空間也很大。中國民航十二五規(guī)劃中已經(jīng)提出，要求加快中國機(jī)場建設(shè)，此次機(jī)場擴(kuò)建項(xiàng)目核準(zhǔn)的下放，將有利于推進(jìn)十二五規(guī)劃的進(jìn)程。

　　“十二五規(guī)劃中的加快機(jī)場建設(shè)，主要針對(duì)中西部地區(qū)，此次《決定》中下放項(xiàng)目核準(zhǔn)，將明顯填補(bǔ)中西部地區(qū)機(jī)場空缺，也有利于東部地區(qū)機(jī)場的擴(kuò)建。”長江證券(000783,股吧)研究員徐勝奇表示，此項(xiàng)政策對(duì)全國機(jī)場建設(shè)是長期性的影響，但短期內(nèi)不會(huì)有爆發(fā)性增長。

　　中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空委員會(huì)培訓(xùn)師宋成剛表示，總投資10億元至20億元的機(jī)場項(xiàng)目一般是支線機(jī)場的投資規(guī)模，這類機(jī)場大多由地市級(jí)政府投資，希望由此納入干線網(wǎng)絡(luò)中。據(jù)了解目前中西部地區(qū)眾多城市想投建支線機(jī)場，“十二五”期間（2011年~2015年），中國將新修82座支線機(jī)場，比十一五期間（33座）的兩倍還多。

　　另外，受益于此項(xiàng)政策的，還有通用航空機(jī)場與民航市場。“中國的通用航空業(yè)剛剛起步，還是個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)。”長江證券研究員徐勝奇說。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2011年底，中國通用航空機(jī)場共有70個(gè)，通用航空機(jī)隊(duì)在冊飛機(jī)總數(shù)1124架，與發(fā)達(dá)國家的差距巨大，美國通用航空飛機(jī)共有30萬架，占美國航空業(yè)飛機(jī)總數(shù)的80%。通用航空業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，隨著低空空域開放政策的推進(jìn)，通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展將駛?cè)肭八从械?ldquo;機(jī)遇期”。

　　中國通用航空網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人王寶廣在得知此項(xiàng)新政策后，欣喜地對(duì)記者說：“這可能非常有助于中國通航業(yè)，它將加強(qiáng)地方政府參與通航機(jī)場建設(shè)的自主性，未來通航機(jī)場或?qū)⒋蠓黾?，尤其是在有?jīng)濟(jì)條件和需求的地區(qū)。”

　　中國航協(xié)通用航空委員會(huì)主任、中國民航大學(xué)校長吳桐水表示，通用航空產(chǎn)業(yè)鏈長，對(duì)機(jī)械、材料、電子等產(chǎn)業(yè)都有直接和間接拉動(dòng)作用。國際經(jīng)驗(yàn)表明，一個(gè)航空項(xiàng)目發(fā)展十年后給當(dāng)?shù)貛淼男б?，投入產(chǎn)出比可達(dá)1：80，通用航空的就業(yè)帶動(dòng)比是1：12。