圖：移動(dòng)廊橋內(nèi)設(shè)有暖氣、空調(diào)、熱風(fēng)幕，以保證冬天車(chē)廂內(nèi)的溫度與候機(jī)樓溫度保持一致。攝影齊芳芳

如何使遠(yuǎn)機(jī)位旅客乘機(jī)免受冬冷夏熱、風(fēng)吹雨淋之苦，一直是國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)共同亟需解決的問(wèn)題，而這一難題日前終于被攻克。4月2日，由大連機(jī)場(chǎng)自主研制的自動(dòng)伸縮通道以及移動(dòng)廊橋正式投入使用，使得遠(yuǎn)機(jī)位乘機(jī)旅客，從離開(kāi)候機(jī)室直到進(jìn)入機(jī)艙的整個(gè)過(guò)程，免受風(fēng)吹、日曬、雨淋之苦。

在機(jī)場(chǎng)一樓出港大門(mén)口到擺渡車(chē)?？奎c(diǎn)，別看僅有一米半的距離，但如果遇到雨雪等惡劣天氣，還是讓旅客感到不便。而與出港自動(dòng)門(mén)安裝在一起的自動(dòng)伸縮通道，可以直接與擺渡車(chē)相連，旅客走出自動(dòng)門(mén)后，順著自動(dòng)伸縮通道直接進(jìn)入到擺渡車(chē)。

擺渡車(chē)?？吭谥付▍^(qū)域后，會(huì)與等待在那里的移動(dòng)廊橋、登機(jī)客梯車(chē)進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接。記者注意到，移動(dòng)廊橋與擺渡車(chē)外形相似，共有三個(gè)車(chē)門(mén)，分別為普通旅客進(jìn)出口、VIP進(jìn)出口以及登機(jī)口。

大連國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司車(chē)管中心經(jīng)理王明旭告訴記者，移動(dòng)廊橋是大連機(jī)場(chǎng)與廠家共同研發(fā)擁有發(fā)明專(zhuān)利的產(chǎn)品，共投入資金200萬(wàn)元。從研制到投入使用，僅用了7個(gè)半月的時(shí)間，現(xiàn)只在大連機(jī)場(chǎng)投入使用，是目前國(guó)內(nèi)第一個(gè)移動(dòng)廊橋。