截至晚上20:00，隨著雷雨轉(zhuǎn)陣雨、陣雨轉(zhuǎn)小雨，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)目前運(yùn)行已經(jīng)趨于正常。對(duì)于今年遭遇的第二次特大持續(xù)雷雨天氣的影響，廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)公司、白云機(jī)場(chǎng)高度重視航班大面積延誤工作，領(lǐng)導(dǎo)親臨一線(xiàn)座陣指揮。在民航主管部門(mén)的大力主導(dǎo)下，白云機(jī)場(chǎng)積極發(fā)揮了居中協(xié)調(diào)的重要作用，全方位協(xié)調(diào)空管、航空公司和駐場(chǎng)單位做好后續(xù)航班的保障工作，促進(jìn)白云機(jī)場(chǎng)順利度過(guò)史上航班大面積延誤小時(shí)最高峰——1小時(shí)延誤153班，目前白云機(jī)場(chǎng)整體保障平穩(wěn)有序。

截至20:00，白云機(jī)場(chǎng)延誤1小時(shí)以上航班112班，取消進(jìn)港航班42班，出港航班62班，備降航班32班。由于此前積壓航班多，目前航站樓內(nèi)旅客較多，大量抵港旅客和改簽旅客亟需搭乘交通工具離開(kāi)或返回市區(qū)，白云機(jī)場(chǎng)空港快線(xiàn)等大巴公司已經(jīng)根據(jù)客流情況增開(kāi)班次，現(xiàn)呼吁廣大的士司機(jī)前來(lái)白云機(jī)場(chǎng)到達(dá)A、B區(qū)接送旅客。

就旅客電話(huà)咨詢(xún)“為什么白云機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在沒(méi)有下雨了，航班還依然延誤？”的問(wèn)題，筆者從專(zhuān)業(yè)人士處了解到，飛機(jī)在空中是有航路的，相當(dāng)于汽車(chē)行駛在道路上一樣。“因?yàn)橹暗难诱`，我們累計(jì)了將近130個(gè)航班，而且不算取消的航班。而一個(gè)機(jī)場(chǎng)在安全極限下可以承受的起飛落地量、航路在安全極限下可以承受的飛機(jī)總量都是有限的，所以會(huì)產(chǎn)生短時(shí)間的流量控制。”該專(zhuān)人人士表示，航班流量控制主要是為了飛行安全。因此天氣轉(zhuǎn)好后，一般會(huì)有短暫的流量控制，航班起降會(huì)陸續(xù)恢復(fù)。當(dāng)然，如果本場(chǎng)天氣沒(méi)有問(wèn)題，該航班的航路上或者是本場(chǎng)周邊仍有雷雨云團(tuán)影響，同樣會(huì)影響航班正常。這就是為什么有時(shí)候看著是晴天，而航班依然不能飛。

據(jù)悉，目前白云機(jī)場(chǎng)已經(jīng)取消流量控制，航班按正常間隔放行。

鏈接：今天延誤、備降、取消航班的部分信息

延誤有飛往成都的國(guó)航4318，飛往上海的東航5334，飛往寧波的南航3775，飛往無(wú)錫的南航3917。

取消有三亞飛來(lái)的南航6741，杭州飛來(lái)的海航7362，杭州飛來(lái)的國(guó)航1725，北京飛來(lái)的海航7801；廣州飛往廈門(mén)的南航3805，飛往成都的國(guó)航4304，飛往武漢的國(guó)航8232。

備降有沈陽(yáng)飛來(lái)的南航6301備降至深圳，杭州飛來(lái)的東航2357備降至長(zhǎng)沙，溫州飛來(lái)的南航3812備降至珠海，北京南苑機(jī)場(chǎng)飛來(lái)的2275備降至長(zhǎng)沙。