南都訊 記者周曉南 謝紅梅 昨日下午，中國航空工業(yè)集團和中國商用飛機有限責(zé)任公司分別召開新聞發(fā)布會，對未來的市場進行預(yù)測。兩公司分別預(yù)測，未來20年，中國客機的數(shù)量為5545架和近6000架，數(shù)據(jù)相近。中國商飛還透露，未來中國大部分新建機場將主要位于中小城市，這將促進支線飛機的發(fā)展。該公司將力推新型90座的A R J21飛機，開辟更多的支線航線。

    而在同一天，全球最大的豪華公務(wù)機制造商、第三大民用飛機制造商加拿大龐巴迪公司預(yù)測，未來20年中國公務(wù)機將增加2200余架，中國將成為僅次于北美和歐洲的全球第三大公務(wù)機市場。

    中航工業(yè)：未來20年客機增兩倍

    中國航空工業(yè)集團公司（以下簡稱中航工業(yè)）在珠海航展發(fā)布的一份市場預(yù)測年報指，未來20年中國旅客、貨郵周轉(zhuǎn)量的年均增速分別為8%和9.5%，給中國民用飛機制造業(yè)帶來可觀市場空間。

    年報指出，到2031年末，中國民用飛機的機隊規(guī)模將達(dá)到6309架，是目前機隊規(guī)模的3.6倍，其中客機5545架，貨機764架。而在目前，截至2011年底的中國民用飛機機隊規(guī)模達(dá)到1755架，其中客機1664架，貨機91架。據(jù)悉，由于運量增長和退役的替換需求，未來20年中國共需要新增民用客機4933架，其中大型噴氣客機4041架，支線飛機892架。未來的機隊構(gòu)成仍將以單通道干線飛機為主，但寬體干線飛機和支線飛機比例會增加。

    中國商飛：將開辟更多支線航線

    無獨有偶，昨日中國商飛公司也發(fā)布未來20年民用市場預(yù)測報告的數(shù)據(jù)，則和前者略有偏差。例如，報告預(yù)測稱，20年中國客機數(shù)量平均增長率為6.3%.屆時客機數(shù)量將達(dá)近6000架，與前者預(yù)測的5545架客機數(shù)量數(shù)據(jù)相近。

    該報告還預(yù)測到2031年，全球共需要31793架干線和支線飛機，其中雙通道飛機7258架，單通道飛機20662架，渦扇支線飛機3819架，總價值近3.89萬億美元。

    商飛公司還稱，單通道噴氣客機和渦扇支線客機將成為國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)中的主力機型。隨著民用飛機發(fā)展更加關(guān)注“綠色環(huán)保”和經(jīng)濟型指標(biāo)，未來民用飛機將集中于綜合優(yōu)化、新材料、環(huán)保低耗等領(lǐng)域有所突破。

    中國商飛公司一負(fù)責(zé)人表示，未來十年中國將有更多的新機場竣工，其中大部分新建機場位于中國的中小城市，這也從某種意義上促進了支線飛機的發(fā)展。據(jù)悉，該公司將力推新型90座的A R J21飛機，開辟更多的支線航線。

    加拿大龐巴迪：中國將成第三大公務(wù)機市場

    第三大民用飛機制造商加拿大龐巴迪公司昨日上午表示，未來20年中國公務(wù)機將增加2200余架，中國將成為僅次于北美和歐洲的全球第三大公務(wù)機市場。

    在發(fā)布會上，龐巴迪公務(wù)機亞太區(qū)銷售副總裁韓智宇透露，龐巴迪預(yù)計未來20年中國將成為全球交付量第二大的商用機市場、全球第三大的公務(wù)機市場。其分析稱，未來20年，亞洲商用機需求量占全球的30%，中國的需求量是2220架，整個歐洲和俄羅斯的需求量是2240架。預(yù)計中國將成為全球僅次于北美和歐洲的第三大公務(wù)機市場。

    [數(shù)據(jù)]

    未來20年，民用飛機將達(dá)到近6309架，其中客機5545架，貨機764架。截至2011年底的中國民用飛機機隊規(guī)模達(dá)到1755架，其中客機1664架，貨機91架。其中，客機數(shù)量是現(xiàn)在的3.33倍；貨機數(shù)量是現(xiàn)在的8.39倍。未來20年，亞洲20至149座公務(wù)機需求量占全球的30%，中國的需求量是2220架，整個歐洲和俄羅斯的需求量是2240架。